（２）对供应网的调整与组织领导问题。这是一个复杂的工作。上海市委提出，为统一管理粮油供应，在上海市增设粮食局，市以下的各区成立计划供应科并将油脂公司交由粮食局代管的意见，已经中财委（财）同意并转发各地研究。对供应网的调整，今后应根据适合于居民需要并维持私营零售商一定数量营业额的原则逐步进行。
（３）统销价格问题， 对私商的经销目前一般是保持原来的批零差率， 作为经销价（有的重新计算了差率），这是必要的，对复制业用油，原则上也应逐步取消批发价，做到按统销价供应。
七、其它问题：
跨区人口供应问题，应是住在靠近市区不远的市属单位可按市内标准由市供应，离市区较远的市属单位，一般应按当地标准由当地负责供应。
计划供应品种问题， 有的城市提出猪油是否计划供应。 经研究认为猪肉尚未计划供应，且猪油油源不固定，而且目前留一点缓冲地带使在食油购买方面有一些活动余到较好，故暂不列入计划供应范围。至其他尚未列入计划供应范围的品种是否列入，应首先考虑该项油品在该区是否已计划收购而定，如已列入计划收购者亦应列入计划供应。
八、应进一步研究的问题：
（１）从目前各地汇报材料看，复制业及特殊用油等影响直接消费定额很大，致各地有苦乐不均的现象，这是应当加以解决的问题 。由于各地具体情况不同 ，南北生活习惯不一，复制业、特殊用油所占比例有大有小，这些用油比例愈大，则直接供应消费的数量就愈
小。中央规定一百万人口以上城市每人每月供应定额为一斤，其中包括复制业、特殊用油等在内。实际安排的结果，直接消费的供应定额各大城市间悬殊很大，长此继续下去是不合理的。应该逐步做到性质大体相同的城市，对职工市民的直接消费定额也大体接近，使各大城市、工矿区供应职工、市民的直接消费用油不要受复制业、特殊用油的影响。
（２）现在各大中城市以及乡村食油供应是紧张的，定额是较低的，秋后须视油料生产及收购情况在把握时作进一步安排。
以上报告，请审查批示。
附一：
船舶火车食油供应办法
（一）长航不定期船舶的船员用油，由中国油脂公司印发船舶购油证（另附），并根据内河航运管理总局及海运管理总局所报交通部门所属长航的国营、公私合营船舶数核发一船一证（船只移交、 拆卸报废时， 由所在港务局负责收回撤销；新建及接收船舶可申请补领），船舶领取购油证后 ，可按每人每月供应食油一斤
