３１．货物联运发生的运杂费，应按各种运输工具的现行运杂费率和各换装港、站中转包干费标准计算。
３２．费用的结算根据资金收付的不同情况，按人民银行的结算制度和联运服务部门与参加联运单位签订的协议（合同）所规定的办法办理。各地人民银行要加强对联运服务部门办理联运费用结算的监督，并准确及时地进行结算。违反协议（合同）迟交运杂费时，由责任方支付迟交金。
３３．联运服务部门要加强财务管理和经济核算，严格执行财务会计制度和财经纪律。对各承、托运单位的结算资金，必须分别列帐，严格核算，确保资金不错、不乱。
组织联合运输，要遵循运输部门的经营管理制度、办法，保证国家规定的各运输企业的经济利益。
第七章 组织领导
３４．由国家经委和铁道部、交通部、民航总局等单位组成全国联合运输领导机构，其主要任务是； 研究和制订全国联合运输工作的方针和政策； 拟订全国联合运输工作的办法、条例；规划全国联运服务网的建设；组织交流全国联合运输工作的经验，检查指导联合运输工作等。
３５．各省、市、自治区可根据需要建立或保留原有的运输指挥部，负责组织、检查、监督各有关部门开展联合运输，贯彻运输政策，完成运输计划，履行协议（合同）以及抓好各有关部门之间的计划平衡、协调衔接等工作。
地（市）县设置联合运输指挥部，可比照省级联合运输指挥部的组织原则开展工作。联运业务不多的地（市）县，可以不设置联合运输指挥机构。
各级联运（或运输）指挥部或联运办公室，不要包办代替各运输部门的生产业务，主要应抓好几个运输部门之间和产、供、运、销之间“综合部”的工作。
３６．联运业务繁忙的车站、港口、路（港）厂（矿、林）等协作点，可设置联合运输办公机构， 由各运输部门及有关单位派业务人员参加。 这种基层运输协作办公室（站、组），是现场生产指挥的组成部分，应当健全、加强。
３７．目前从各单位抽调参加省、地（市）。县联办的非固定编制人员要相对稳定，其政治待遇、工资奖励、生活福利等仍由原单位负责。联办领导要定期向原单位如实反映抽调人员的情况，作为考核、鉴定的主要依据。
第八章 其 他
３８．为了搞好联合运输工作， 各有关单位既要搞好团结协作， 又要严格执行财经纪律。各级联合运输指挥部要组织、督促各运输单位之间、运输单位与物资单位之间签订各种协议（合同），明确彼此的职责范围和经济责任。违反协议（合同）的，要按规定进行经济制裁。
３９．联运服务部门应本着“薄利多运”和“多服务多收费”少服务少收费”的精神制定收取联运服务费、代办中转费、包干费等的收费标准，报经省、市、自治区有关部门批转后执行，严禁巧立名目，随意收费。
