第三十一条 进厂后，仍须经常对施工的油舱及所有邻舱进行测爆。电、气焊割油舱、柜及有关管系、容器等设备时，应采取非明火拆开的清洗、除气、封闭去路等措施，确认无可燃气体后，方可进行。在电气焊场所，应指派专人值班，备妥消防设备，做好防火工作。离现场前，不准遗留火种。当班人员必须反复巡视施工现场，以防死灰复燃和发生其他意外。
第三十二条 修理完工时，应周密检查油舱，防止物件遗留舱内，并及时封舱。
第三十三条 原油洗舱的船舶应予先向港口（港监或航政）提出申请书，办理必备手续。
第三十四条 全面负责领导和所有参加洗舱的人员，均应熟知洗舱操作规程，并持有相应的合格证书。
第三十五条 原油洗舱前，应根据随船所附的“原油洗舱操作检查项目表”进行检查，并校验所有仪表。
第三十六条 每一货油舱与污油水舱都应按规定设置惰性气体系统，其压力经常维持在该系统的操作说明书规定的正压范围内。只有在惰性气体系统正常工作的情况下，才能进行洗舱。
第三十七条 油舱内氧气浓度的限制：
1、洗舱前，要在油舱离甲板一米处和空档区的中心处，测量氧的含量（按容积计算），均不得超过8％。
2、洗舱过程中，对新补给的惰性气体的含氧量要连续进行监测，并要求含氧量经常保持在5％以下。因锅炉负荷变动等原因，一时造成含氧量增加，也应限制在8％以下。
3、惰性气体装置的氧气浓度警报，应设定在5，当达到8％时，惰性气体装置应自动停止向舱内供气。
第三十八条 原油洗舱作业的指挥、监督及分工部署：
1、作业由船长或大副全面负责进行，并由一驾驶员在货油控制室担任实际操作。
2、洗舱前，各有关人员要进行充分商洽，密切协作，货油控制室、泵舱、值班人员之间，应配备有效的通讯联络工具，随时保持联系。
3、洗舱进行中，应有人在甲板上值班，巡视设备状态是否正常，并指派专人在机舱、泵间值班，经常检查洗舱管理系统、主要机器的运转情况。
