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公安局 | 长期 |
| 29 | 1.在制定铁路产品标准过程中，注重提高产品技术性能和安全指标，对落后技术装备形成有效的技术壁垒。 | 科技司 | 运输局
建设司 | 长期 |
| 2.对不符合有关安全标准、安全性能低下、职业危害严重、危及安全生产的落后技术、工艺和装备，实行强制淘汰。 | 运输局
建设司 | 科技司
劳卫司
安监司 | 长期 |
| 3.铁道部建立和完善铁路落后技术产品淘汰制度，每年定期公布淘汰产品目录。 | 科技司 | 运输局
建设司 | 每年 |
| 30 | 建立将安全设施纳入建设项目审查的制度。 | 计划司
建设司 | 安监司
鉴定中心 | 长期 |
| 31 | 尽快规范和确定产品进入铁路市场的安全生产前置条件。 | 政法司 | 安监司
科技司
运输局 | 2010年10月底 |
| 32 | 铁路运输企业要成立技术委员会，建立和完善技术委员会工作机制。 | 科技司 | 劳卫司 | 2010年10月底 |
| 33 | 加强专业技术管理。 |
运输局
| | 长期 |
| 建设高效应急救援体系 | 34 | 1.进一步健全完善铁道部、铁路局、站段三级应急救援网络。加快国家铁路应急救援基地建设。 | 运输局 | 办公厅
计划司 | 2010年底 |
| 2.尽快组建6个国家铁路应急救援专业队伍。 | 运输局 | 劳卫司 | 2010年底 |
| 3.配套卫星应急指挥车辆，配齐应急救援装备，完善应急救援平台功能，满足快速救援需要。 | 运输局 | 计划司 办公厅 | 2010年底 |
| 35 | 铁路应急预案要与当地政府应急预案有效衔接，建立与当地驻军、医疗、大型企业、工程单位的应急救援联动机制。 | 办公厅 | 运输局
建设司 | 长期 |
| 实施更加有力监督管理 | 36 | 1.进一步明确政府安全监管和铁路企业安全管理关系，逐步建立专门的铁路安全监督管理办公室工作机构，配齐配强专职行政执法人员和安全监管人员。 | 劳卫司 | 政法司
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