*注：本篇法规中《中华人民共和国交通部国内航线海上救助打捞收费办法》和《中华人民共和国交通部国际航线海上救助打捞收费办法》已被《交通部关于废止47件交通规章的决定》（发布日期：2007年11月14日 实施日期：2007年11月14）废止交通部、国家物价局关于发布《中华人民共和国
交通部国内航线海上救助打捞收费办法》和《中华人
民共和国交通部国际航线海上救助打捞收费办法》的通知
（[91]交财字859号）
烟台、上海、广州海上救助打捞局，中国海洋工程有限公司，华德海洋工程有限公司：
现发布《
中华人民共和国交通部国内航线海上救助打捞收费办法》和《
中华人民共和国交通部国际航线海上救助打捞收费办法》。自一九九一年十二月一日施行。交通部一九七七年以（77）交船监字27号发布的《中华人民共和国海难救助打捞收费办法（试行）》和《中华人民共和国交通部对外轮救助打捞收费内部规定（试行）》以及一九七九年发布的（79）交救字1290号《国外拖航收费暂行办法》、一九八0年发布的（80）交救字2072号《关于制定拖航收费补充规定的通知》同时废止。
附：一、
中华人民共和国交通部国内航线海上救助打捞收费办法
二、
中华人民共和国交通部国际航线海上救助打捞收费办法
一九九一年十二月十四日
附件一
中华人民共和国交通部国内航线海上救助打捞收费办法
第一条 为加强对海上救助打捞收费管理，制定本办法。
第二条 交通部专业救助打捞机构（以下简称救助人）在我国沿海水域对国内航线的船舶实施的各类救助，打捞工程以及出租船舶、浮吊、机具设备或提供劳务等业务，按本办法和所附国内航线救助打捞费率表（以下简称费率表）收取费用和报酬。
第三条 签订“无效果－－无报酬”契约的救助，救助无效果的、救助人无权取得救助报酬；救助有效果的，除按本办法和费率表计算各项费用外，确定救助费用还应考虑以下因素：
（一）救助的效果；
（二）被救船舶、旅客、船员、船上的货物和其他财产遭受危险的性质和程度；
（三）救助人在防止或者减少环境污染方面的专业技术能力和所做的努力；
（四）救助人消耗的时间，支付的费用和遭受的损失；
（五）救助人承担的风险；
（六）救助工作的及时性；
（七）救助船舶和设备的有效性，处于准备使用的状态和价值；
（八）获救财产的价值。
除强制救助和防止或减少环境污染的救助外，救助费用的总额不得超过获救财产的总价值。
救助人可根据有关规定，向被救船舶收取合理的特别补偿。
第四条 救助人在执行下列任务时，除按第三条规定的情况外，应加收风险费；
（一）港航监督部门责令强制打捞，并要求委托救捞机构迅速施工的打捞工程；
（二）险恶海区，海况下的打捞工程；
（三）打捞油轮和其他载有危险品的船舶；
（四）搜寻和打捞危险品的工程；
（五）其他有风险的特殊工程。
第五条 风险费可根据风险的性质（责任风险、经济风险、财产风险）和程度，按全部救助打捞费额的１０％－５０％收取。
第六条 救助打捞已破损、沉没的船舶，其油污责任保险由船东负责。
第七条 正常航行的船舶请求出动救助船舶接送人员时，按本办法和费率计费。
第八条 发生其他未列入本办法所费率表的收费项目时，费用由双方议定。
第九条 获救财产（船、货、燃油和运费）在转移前需付清救助打捞费用（报酬）或提供担保。否则，救助人可留置获救财产。
第十条 对被救财产收费和其他工程收费遇有争议时，应通过协商解决。协商解决不了的，可向有关仲裁机构申请仲裁和向法院起诉。
第十一条 救助打捞机构可根据本办法对费率表进行补充，并报交通部批准。重大项目需报国家物价局批准。
第十二条 本办法和费率自一九九一年十二月一日起施行。
附件：国内航线救助打捞费率表
国内航线救助打捞费率表
┌────────┬───────┬────────┬────────┐
│ │ │ 救捞 │ 拖运 │
│项目 │计算单位 ├───┬────┼────┬───┤
│ │ │停泊 │航行 │ 停泊 │航行 │
├────────┼───────┼───┼────┼────┼───┤
│一、救助拖轮 │ │ │ │ │ │
├────────┼───────┼───┼────┼────┼───┤
│650千瓦以下 │元/千瓦小时 │0.32 │ 0.42 │0.17 │0.40 │
├────────┼───────┼───┼────┼────┼───┤
│651-1500千瓦 │ ″ │0.18 │ 0.29 │0.13 │0.34 │
├────────┼───────┼───┼────┼────┼───┤
│1501-2200千瓦 │ ″ │0.25 │ 0.36 │0.14 │0.35 │
├────────┼───────┼───┼────┼────┼───┤
│2201-6650千瓦 │ ″ │0.19 │ 0.30 │0.11 │0.33 │
├────────┼───────┼───┼────┼────┼───┤
│6651千瓦以上 │ ″ │0.18 │ 0.29 │0.11 │0.33 │
├────────┼───────┼───┼────┼────┼───┤
│ │ ″ │ │ │ │ │
├────────┼───────┼───┼────┼────┼───┤
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
└────────┴───────┴───┴────┴────┴───┘
┌───────────┬───────┬───────┬──────┐
│ │ │费率 │ │
│ 项目 │ 计算单位 ├───────┤ 备注 │
│ │ │停泊 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│二、救捞工程驳 │ │ │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│ 沪救捞55号 │元/艘天 │1000 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│救捞2、3、4、号 │ ″ │1200 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│沪捞59、60号 │ ″ │4600 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│烟救捞2号 │ ″ │3400 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│沪救捞52号 │ ″ │3600 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│沪救捞61号 │ ″ │8600 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│烟救捞3号 │ ″ │5900 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│南安 │ ″ │3000 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│烟救捞5号 │ ″ │12000 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│沪救捞62号 │ ″ │8700 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│芝罘岛号 │ ″ │64000 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│ │ │ │ │
│ │ │ │ │
│ │ │ │ │
│ │ │ │ │
└───────────┴───────┴───────┴──────┘
┌───────────┬───────┬───────┬──────┐
│ │ │ 费率 │ │
│ 项目 │计算单位 ├───────┤ 备注 │
│ │ │ 停泊 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│三、救捞工程驳 │ │ │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│沪救捞13号 │ 元/艘天 │ │ │
│沪救捞14号 │ ″ │ │ │
│穗救捞4号 │ ″ │ 2200 │ │
│烟救潜1、2号 │ ″ │ │ │
│ │ │ │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│穗救捞2、3号 │ ″ │ 4500 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│ │ ″ │ │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│沪救捞3号 │ ″ │50000 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│ │ │ 3000 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│ │ │12000 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│ │ │ 8700 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│ │ │64000 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│ │ │ │ │
│ │ │ │ │
│ │ │ │ │
│ │ │ │ │
│ │ │ │ │
└───────────┴───────┴───────┴──────┘
┌───────────┬───────┬───────┬──────┐
│ │ │ 费率 │ │
│ 项目 │ 计算单位 ├───────┤ 备注 │
│ │ │ 停泊 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│四、驳 船 │元／艘天 │ │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│ 甲板驳 │ ″ │ │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│重任101、102 │ ″ │1200 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│重任1001 │ ″ │2400 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│重任201 │ ″ │3900 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│重任501、502、503、504│ ″ │5300 │ │
│、505 │ │ │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│重任701、702 │ ″ │6500 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│仓口驳 │ │ │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│海驳5001、5003 │ ″ │5000 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│重任801、802 │ ″ │2200 │ │
│穗集驳1、2 │ │ │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│重任506 │ ″ │9200 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│半潜驳 │ │ │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│振兴驳 │ ″ │8100 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│重任1 │ ″ │10000 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│重任1501 │ ″ │ 9600 │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│油驳 │ ″ │ │ │
├───────────┼───────┼───────┼──────┤
│油驳504 │ ″ │2400 │ │
└───────────┴───────┴───────┴──────┘
┌───────────┬───────┬───────────┬──┐
│ │ │ 费 率 │ │
│ 项目 │ 计算单位 ├─────┬─────┤备注│
│ │ │ 停泊 │ 航行 │ │
├───────────┼───────┼─────┼─────┼──┤
│五、辅助船 │ │ │ │ │
├───────────┼───────┼─────┼─────┼──┤
│烟救601、602 │ 元／艘天 │ │ │ │
│烟救603、604 │ ″ │ │ │ │
│ 德运 │ ″ │3400 │4200 │ │
│穗捞7、8 │ ″ │ │ │ │
├───────────┼───────┼─────┼─────┼──┤
│烟救605 │ ″ │1600 │2500 │ │
├───────────┼───────┼─────┼─────┼──┤
│友好 │ ″ │17800 │31000 │ │
├───────────┼───────┼─────┼─────┼──┤
│穗救艇3、4、5 │ ″ │ 560 │ 800 │ │
├───────────┼───────┼─────┼─────┼──┤
│穗救供2 │ ″ │ 520 │ 810 │ │
├───────────┼───────┼─────┼─────┼──┤
│ ″1 │ ″ │ 390 │ 700 │ │
├───────────┼───────┼─────┼─────┼──┤
│ ″交1 │ ″ │ 420 │ 670 │ │
├───────────┼───────┼─────┼─────┼──┤
│ ″2 │ ″ │ 620 │1100 │ │
├───────────┼───────┼─────┼─────┼──┤
│沪救交1 │ ″ │1300 │2300 │ │
├───────────┼───────┼─────┼─────┼──┤
│顺达 │ ″ │1600 │2600 │ │
├───────────┼───────┼─────┼─────┼──┤
│沪救交2 │ ″ │1900 │3000 │ │
├───────────┼───────┼─────┼─────┼──┤
│沪救电1 │ ″ │1600 │2100 │ │
├───────────┼───────┼─────┼─────┼──┤
│烟救油3 │ ″ │1600 │2000 │ │
├───────────┼───────┼─────┼─────┼──┤
│穗救油3 │ ″ │4800 │5600 │ │
├───────────┼───────┼─────┼─────┼──┤
│穗救水1 │ ″ │3300 │4000 │ │
├───────────┼───────┼─────┼─────┼──┤
│烟救油1、2 │ │ │ │ │
├───────────┤ │ │ │ │
│沪救油1 │ ″ │6100 │8200 │ │
├───────────┤ │ │ │ │
│穗救油1 │ │ │ │ │
├───────────┼───────┼─────┼─────┼──┤
│机动工作艇 │ ″ │ 140 │ │30 │
│ │ │ │ │千瓦│
│ │ │ │ │燃料│
│ │ │ │ │费另│
│ │ │ │ │加 │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
└───────────┴───────┴─────┴─────┴──┘
┌───────────┬───────┬───────┬──────┐
│ │ │费 率 │ │
│ 项目 │ 计算单位 ├───┬───┤ 备注 │
│ │ │停泊 │ 航行│ │
├───────────┼───────┼───┼───┼──────┤
│六、浮吊 │元／艘天 │ │ │ │
├───────────┼───────┼───┼───┼──────┤
│ 南海 │元／艘天 │1800 │3600 │ │
├───────────┼───────┼───┼───┼──────┤
│ 南洋 │ ″ │12000 │24000 │ │
│ 起重１号 │ ″ │ │ │ │
├───────────┼───────┼───┼───┼──────┤
│ 大力号 │ ″ │52000 │95000 │ │
├───────────┼───────┼───┼───┼──────┤
│ │ │ │ │ │
├───────────┼───────┼───┼───┼──────┤
│ │ │ │ │ │
└───────────┴───────┴───┴───┴──────┘
┌────────────┬───────────┬─────────┐
│ 项目 │ 计算单位 │ 费率 │
├────────────┼───────────┼─────────┤
│七、人工费 │ 元／工日 │ │
├────────────┼───────────┼─────────┤
│潜水员 │ ″ │156.00 │
├────────────┼───────────┼─────────┤
│潜水长 │ ″ │237.00 │
├────────────┼───────────┼─────────┤
│潜水监督 │ ″ │273.00 │
├────────────┼───────────┼─────────┤
│潜水指挥 │ ″ │328.00 │
├────────────┼───────────┼─────────┤
│工程师及专家 │ ″ │259.00 │
├────────────┼───────────┼─────────┤
│其他人员 │ ″ │ 52.00 │
├────────────┼───────────┼─────────┤
│ │ │ │
├────────────┼───────────┼─────────┤
│ │ │ │
├────────────┼───────────┼─────────┤
│ │ │ │
├────────────┼───────────┼─────────┤
│ │ │ │
├────────────┼───────────┼─────────┤
│ │ │ │
├────────────┼───────────┼─────────┤
│ │ │ │
├────────────┼───────────┼─────────┤
│ │ │ │
├────────────┼───────────┼─────────┤
│ │ │ │
├────────────┼───────────┼─────────┤
│ │ │ │
└────────────┴───────────┴─────────┘
┌────────────┬─────────┬──────┬────┐
│ 项目 │ 计算单位 │ 费率 │ 备注 │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│八、打捞浮筒 │ │ │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│ 100吨 │ 元／只天 │ 430 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│ 250吨 │ ″ │ 660 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│ 500吨 │ ″ │ 940 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│ 800吨 │ ″ │ 1400 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│九、救捞机械设备 │ │ │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│加压舱 │ │ │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│单舱 │ 元／只天 │ 130 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│双舱 │ ″ │ 380 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│发电机 │ │ │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│20KW内 │ 元／台天 │ 29 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│30KW内 │ ″ │ 66 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│60KW内 │ ″ │ 72 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│100KW内 │ ″ │ 98 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│125KW内 │ ″ │ 120 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│抽水机 │ ″ │ │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│50m/m │ ″ │ 13 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│100m/m │ ″ │ 22 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│150m/m │ ″ │ 28 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│200m/m │ 元／台天 │ 13 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│250m/m │ ″ │ 84 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│空气压缩机 │ │ │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│0.1立方米 │ 元／台天 │ 8 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│0.3立方米 │ ″ │ 11 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│0.5立方米 │ ″ │ 12 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│0.6立方米 │ ″ │ 15 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│1立方米 │ ″ │ 33 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│3立方米 │ ″ │ 60 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│6立方米 │ ″ │ 93 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│9立方米 │ ″ │ 120 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│10立方米 │ ″ │ 140 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│14立方米 │ ″ │ 160 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│20立方米 │ ″ │ 180 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│电焊机 │ │ │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│300A(电动) │ 元／台天 │ 31 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│500A(电动) │ ″ │ 76 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│300A(内燃) │ ″ │ 38 │ │
├────────────┼─────────┼──────┼────┤
│ 400A″ │ ″ │ 47 │ │
└────────────┴─────────┴──────┴────┘
