第三节 雷达探测
第二十六条 定时探测 雷雨季节实行定时探测。为便于综合分析，时间与地面绘图资料观测时间相同。
第二十七条 临时探测 由值班预报员根据飞行任务或天气预报的需要提出，雷达操作员实施。
第二十八条 雷达开机探测，操作员应当：严格遵守操作规程；探测复杂天气，应当立即拍下（录象）回波图片；探测结果，应当及时提供给值班预报员和使用单位。
第二十九条 雷达探测后，探测值班员应当将收集到的资料进行积累、整理、分析和妥善保存，并建立档案。
第四节 飞机观测
第三十条 航班飞机，在实施飞行过程中，机长应当按规定的位置报告点进行例行天气报告。遇到重要天气时，应当及时通报管制员，管制员应当立即转告气象台值班预报员，以便及时订正预报，并通报有关单位。每次观测的结果，机长应当填入“空中报告表格（ＡＩＲＥＰ），飞机到达终点机场后，及时将空中报告表格送交机场气象台。如有需要，应当向值班预报员补充口述。
第三十一条 重要专机飞行以及科学考察飞行，根据需要可专门组织飞机探测天气，通常应当指派气象预报人员参加。
第四章 飞行气象情报
第一节 飞行气象情报的分类
第三十二条 飞行气象情报是指与飞行有关的现有或预期的气象情况的报告，也包括分析、预测及其他说明。
第三十三条 气象通报是指组成飞行气象情报的电文，并加了规定的收发电报地址和单位。
第三十四条 基本气象资料是指由国家基本气象台、站提供的用于绘制天气图和制作天气预报的气象资料。
第二节 飞行气象情报的组织供应
第三十五条 国内飞行，按照《国内航行气象情报供应办法》组织供应；国际飞行，按照《国际航行气象情报供应办法》、国际民航组织有关气象情报交换规定和有关国际通航技术服务协议组织供应。
第三十六条 国家和军队气象台、站提供的航空天气报告、危险天气通报（以下简称航、危报），根据需要由各气象部门与当地有关单位洽商组织供应。航、危报的组织范围：
一、组织机场周围航、危报点的范围，根据实际飞行和天气预报的需要而定，一般以半径２００公里之内为宜。但作为机场天气预报指标用的少数测站，其范围不受此限。
二、组织航线航、危报点的范围，根据实际情况而定，一般以航线两侧各１５０公里之内为宜。
三、组织通用航空作业区航、危报点的范围，根据实际需要而定。
四、凡组织危险天气通报可满足需要者，就不再组织航空天气报告；凡组织预约航空天气报告可满足需要者，就不再组织固定航空天气报告。
第三节 飞行气象情报的传递
第三十七条 机场气象台、站通过机场固定电信网路传递的飞行气象情报，必须按规定的编报格式和时间传递拍发的电台：
一、定时（或半小时）天气报告应当不迟于观测正点（半点）时间。
二、定时机场天气预报，应当不足迟于预报有效时间开始前１小时。
三、不定时机场天气预报或机场天气报告，应当不迟于飞机起飞前所规定的供应时间提供。
四、收集汇编的气象通报应当在集中后不迟于１０分钟。
