（六）本条（二）项（２）所述的飞行试验必须有如下小时数：
（１）若航空器装有某型涡轮发动机，以前未曾在已有型号合格证的航空器上使用过，在全部安装取得型号合格证的该型发动机时，至少应飞行３００小时；
（２）若为其他航空器，至少飞行１５０小时。
第十五条 颁发型号合格证
具备下列条件后，申请人可以取得航空器、航空发动机、螺旋桨的型号合格证，对滑翔机、载人气球和超轻型飞机或其它非常规航空器等则可取得型号设计批准书。
（一）申请人提交的型号设计、试验报告和各种计算，证明提交型号合格审定的产品符合适航标准中有关的适航要求和民航局规定的专用条件；
（二）民航局在完成审定工作后，认为其型号设计和产品符合适用的适航标准和专用条件的要求，或未符合要求的部分具有民航局认可的等效安全水平；
（三）申请人编制的飞行手册草案（仅适用于航空器）、维修大纲、最低设备主清单（仅适用于航空器）已得到民航局批准；
（四）如为专业用航空器，应符合第２３、２５、２７、２９部适航标准中相应航空器类别的适航要求（不适用条款除外）和民航局认为与专业使用有关的其他适航要求；
专业使用包括：
（１）农业；
（２）森林和野生动植物保护；
（３）航测；
（４）巡逻；
（５）气象；
（６）空中广告；
（７）民航局规定的其他专业。
（五）如为滑翔机、载人气球和超轻型飞机应符合民航局认为适用的适航标准中有关的适航要求，或符合民航局认为具有等效安全水平的其他适航要求；
（六）如为军用产品，曾按国家有关规定进行过设计定型的产品，申请人应提供鉴定验收资料和实际使用记录来证实具有实质上相同的适航性水平。若符合适航标准的适用条款，会使申请人负担过重时，民航局可同意不必符合某些适用条款，但必须利用军方使用经验证明具有等效安全水平，或规定相应的使用限制，以便保证飞行安全。
（七）民航局根据申请人申请型号合格证的类别，认为其产品没有不安全的特征或特性。
第十六条 颁发进口产品型号认可证
（一）任何进口产品如用于民用航空活动时，均必须取得民航局颁发的型号认可证。
（二）型号认可证申请人应向民航局提交下述资料：
（１）型号认可证申请书；
（２）出口国适航当局颁发的型号合格证和型号合格证数据单；
（３）型号设计所依据的适航标准、修正案、专用条件及豁免条款的批准书；
（４）本章第十五条（一）项所列举资料的适用部分；
（５）符合民航局提出的专门要求的声明书；
（６）民航局认为必要的其它资料。
（三）民航局在审查了本条（二）项规定的资料并进行必要的实地检查后，确认该产品满足中国有关的适航要求，即可颁发型号认可证。
第十七条 型号合格证
型号合格证应包括型号设计、使用限制、型号合格证数据单、民航局审查中认为已符合有关适航标准的记录，以及对产品所规定的其他条件或限制。
第十八条 试飞驾驶员
按２３部正常类、实用类、特技类、通勤类飞机适航标准和按２５部运输类飞机适航标准申请型号合格证的申请人，必须提供一名持有相应驾驶员执照的人来进行本规定所要求的飞行试验。
第十九条 试飞仪器校准和修正报告
（一）按２３部正常类、实用类、特技类、通勤类飞机适航标准和按２５部运输类飞机适航标准申请型号合格证的申请人必须向民航局提交报告，说明试验所用仪器的校准，以及试验结果修正到标准大气条件下的有关计算和试验。
（二）申请人必须允许民航局进行必要的飞行试验，以校验按本条（一）项所提交报告的精确性。
第二十条 有效期
型号合格证长期有效，除非民航局暂停、吊销、或另行规定终止日期。
第二十一条 转让性
型号合格证持有人有权将其型号合格证转让他人，转让协议需送交民航局备案。
第二十二条 持证人的权利
型号合格证持有人或权益转让所有人具有下述权利：
（一）当航空器符合第六章的规定时，可取得适航证；
（二）如果是发动机或螺旋桨，符合第六章有关规定时，可取得适航批准书；
（三）如果产品符合第五章规定，可取得生产许可证；
（四）可获得该产品的零部件制造人批准书中的设计批准。
第二十三条 制造符合性声明
（一）航空器、发动机或螺旋桨在提交民航局进行最终试验时，申请人必须向民航局提交制造符合性声明，声明该发动机或螺旋桨符合其型号设计。
（二）航空器或其零部件在提交民航局进行试验时，申请人必须向民航局提交制造符合性声明，声明申请人已符合本章第十三条（一）项的要求。
第二十四条 持续适航性文件
型号合格证或补充型号合格证持有人，应该在向用户提交取得适航证的第一架航空器时，至少向用户提供一套按适航标准中的第２３部２３．１５２９、第２５部２５．１５２９、第２７部２７．１５２９、第２９部２９．１５２９、第３１部３１．８２、第３３部３３．４或第３５部３５．４条的要求制订的持续适航性文件，并陆续向用户提供这些持续适航性文件的修改部份。
第三章 型号合格证更改、补充型号合格证和重新申请型号合格证
第二十五条 适用范围
