（１０）检查记录必须保存，并在实际可行时，要有相应标志在制成产品上，保存周期至少五年。
第三十六条 航空器的试验
（一）制造人仅依据型号合格证生产航空器，应制定生产试飞程序和试飞项目检查单，并报民航局批准。凡生产的航空器都应按此检查单进行试飞。
（二）生产试飞程序必须包含以下内容：
（１）对配平、操纵性或其它飞行特性进行操纵检查，以确定生产的航空器的操纵范围和程序与原型机相同；
（２）由试飞机组人员在飞行中对操作的每一部分或每个系统进行检查，以确定在试飞过程中，仪表指示正常；
（３）确定所有仪表均有正确的标记，并在试飞后配齐各种标牌和所需的飞行手册；
（４）在地面检查航空器的操作特性；
（５）检查航空器所特有的其它任何项目，该检查应在地面或飞行操作中有利于检查的状态下进行。
第三十七条 发动机的试验
（一）制造人仅依据型号合格证生产发动机，应对每台发动机进行以下内容的验收试车：
（１）磨合试车，包括测定燃油和滑油的耗量，以及在额定最大连续功率（或推力）状态下和在额定起飞功率（或推力）状态下（适用时）测定功率特性；
（２）在额定最大连续功率（或推力）状态下至少运转五小时。对于额定起飞功率（或推力）大于额定最大连续功率（或推力）的发动机，五小时运行中必须包括以额定起飞功率（或推力）运转３０分钟。
（二）本条（一）项要求的发动机试车可在适当的安装条件下利用现有的功率（或推力）测量设备进行。
第三十八条 螺旋桨的试验
制造人仅依据型号合格证生产螺旋桨，应对每副变距螺旋桨进行功能验收试验，以确定在其整个工作范围内是否工作正常。
第三十九条 制造符合性声明
型号合格证的持有人或权益转让所有人，在仅依据型号合格证生产时，对其产品申请航空器的适航证或申请发动机、螺旋桨的适航批准书，必须向民航局提交制造符合性声明。由制造人授权的负责人签字，其内容包括：
（一）每一产品的质量均符合型号合格证要求，并处于安全可用状态。
（二）每架航空器均作过试飞检查。
（三）每台发动机或每副变距螺旋桨均作过最终试车或工作检查。
第四十条 责任
（一）制造人取得生产检验系统批准书前所制造的产品必须符合本章第三十四条（一）、（二）、（三）项的要求，并符合本章第三十六、三十七、三十八条的相应要求，并接受民航局的检查。
（二）制造人取得生产检验系统批准书后，必须保持经民航局批准的生产检验系统。对该系统的更改，在实施前应按规定报民航局批准。
（三）每一产品均应按本规定第五章第五十六条的规定设置标牌和标记。
第四十一条 转让性
生产检验系统批准书不可转让。
第五章 生产许可证
第四十二条 适用范围
本章规定颁发生产许可证的程序要求和对生产许可证持有人的管理规则。
第四十三条 申请资格
（一）任何制造人，只要持有下列任一证件，并经航空工业主管部门同意，均可申请生产许可证：
（１）型号合格证；
（２）型号合格的权益转让协议书；
（３）补充型号合格证。
（二）申请人应按照民航局规定的格式填写生产许可证申请书。
第四十四条 质量控制系统
申请人必须表明对于申请生产许可证的任何产品已经建立并能够保持一个质量控制系统，确保产品的每一项目均能符合相应型号合格证的设计要求。
第四十五条 对质量控制系统及资料的要求
（一）申请人应向民航局提交说明检验和试验程序的资料以供批准。这些程序是保证每一生产的产品都能符合型号设计，并处于安全可用状态所必需的。资料包括以下内容：
（１）关于质量控制部门的职责和权限的说明。其中包括说明质量控制部门与行政管理部门或其它部门的职能关系图表，以及质量控制部门的权限与职责的分工；
（２）关于进厂原材料、外购件和供应厂生产的零部件检验程序的说明。其中包括供应厂交付给主制造人而主制造人不能完全检验其符合性和质量时，保证零部件质量的验收方法；
（３）关于单个零件和完整的部件进行生产检验所用方法的说明。其中包括说明所用的任何特种工艺及控制这些工艺过程的方法，完整产品的最终试验程序，如为航空器还应包括生产试飞程序和试飞项目检查单；
（４）关于器材评审系统的说明。其中包括记录评审委员会决定和处理拒收件的程序；
（５）关于将工程图纸、技术说明书和质量控制程序的更改情况通知现场检验员的制度的说明；
（６）表明检验站位置、类别的清单或图表。
（二）主制造人应使民航局了解其授权转包制造人对零部件进行主要检验的一切情况。
第四十六条 颁发生产许可证
民航局审查申请人的质量控制资料、组织机构和生产设施后，认为申请人已建立并能保持符合本章第四十四、四十五条规定的要求，确保生产的每一产品皆能符合型号合格证的设计要求，即可颁发生产许可证。
第四十七条 质量控制系统的更改
颁发生产许可证后，持有人对其质量控制系统的更改均应报民航局审查，对可能影响产品检验、制造符合性或适航性的任一更改，需立即书面通知民航局。
