一、施工单位必须全部恢复因施工拆除或损坏的建筑物。
二、施工单位应将施工记录、竣工图等资料按铁路局规定的份数和格式整理成册，报请交验。
三、对技术复杂及采用新工艺、新技术的大修工程件名，应做好施工技术总结。
四、及时清理施工现场，运走各种施工机具及施工余料余土。若余料不能及时运走时，必须整齐堆码在限界外。
五、道床污染地段，必须彻底清筛，预防线路翻浆。
第五节 验收交接
第4．5．1条 大修工程竣工后，由建设单位组织验收。验收以处（件）为单位，当工程项目较多、工作量较大时，亦可分批分项验收，但必须在全部工程竣工后，再进行一次总的质量评定和办理全部工程的结算。
较复杂的、涉及面广的工程，建设单位可报请工务处主持。
第4．5．2条 建设单位接到施工单位的请求验收报告后，确认可以办理交验时，及时确定交验日期，并通知有关单位按时参加验交。
第4．5．3条 验收人员检查认为工程内容符合设计文件内容，质量符合《铁路路基工程质量评定验收标准》及本规则第4．4．14条的要求时，应签发验收证，办理验交手续。施工单位凭验收证即可办理竣工清算。
验收认为不合格时，验收人员应指出不合格的处所和改正意见，由施工单位继续整修，限期完成，达到标准时，再进行重验。对不合格又不能整修的部分提出处理意见，报工务处或工务科处理。凡经返工重验的工程，不得再评为优良等级。
第4．5．4条 路基大修工程的质量，验收按优良和合格两级评定。
优良：全部工程项目的质量，均一次验收达到合格及以上，其中主要工程项目（视工程结构部位的重要程度及工程量的大小而定）的质量全部达到优良。
合格：全部工程项目的质量达到合格及以上。
第五章 路基设备状态评定
第5．0．1条 路基设备状态评定是反映路基及附属设备质量的重要指标，是安排路基大修、维修计划的主要依据。工务段每年要结合设备（秋季）大检查评定一次，分局工务科具体负责评定工作的组织指导和抽查验收。
第5．0．2条 评定时以路基延长公里为单位，分正线、站线、专用线对路基设备的缺点标准进行扣分。每延长公里各种路基设备扣分合计0～15分为优良，15以上～50分为合格，大于50分为失格。评定时按每延长公里逐行填入路基状态检查评定扣分明细表，然后将评定结果分线名，按工务段、分局及铁路局汇总，并于每年11月30日前报部。
第5．0．3条 状态评定扣分的项目，应有计划地安排大修和维修整治，及时消灭病害，确保行车安全。
第5．0．4条 为了正确掌握各种路基设备状态，总结分析路基病害产生的原因、发展规律和整治方法，工务段应按要求认真建立健全路基设备台帐。对重点病害应按工统一办理。
第六章 路基安全操作
第一节 高空及陡坡作业
第6．1．1条 在3ｍ以上高空及陡坡上作业时，作业人员必须带安全帽、安全带、安全绳，并在每次作业前进行详细检查。安全绳、安全带每半年由工长鉴定一次，鉴定方法：
静荷载试验：用300ｋｇ拉5分钟；
冲击试验：用80ｋｇ重物由3ｍ高处自由坠落悬空。
第6．1．2条 脚手架必须满足工作安全的要求，搭设牢固，并有专人负责经常检查整修。立杆的有效部分的小头直径：木杆不小于70ｍｍ，竹杆不小于80ｍｍ；横杆有效部分的小头直径：木杆不小于80ｍｍ，竹杆不小于90ｍｍ。脚手板的厚度不得小于50ｍｍ，两端必须固定在横杆上，倾斜铺设的脚手板，铺设坡度不大于1：3，并应钉防滑木条。脚手架的荷载每平方米不得超过270ｋｇ。脚手杆的间距不应大于1．5ｍ（经计算许可者除外）。高度在3ｍ以上的脚手架，其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和1ｍ高的防护栏杆。搭拆脚手架应有专人负责，搭拆时其下不准有人停留和通过。脚手架经过施工领导人检查验收后才能使用。
第6．1．3条 高空作业人员不得上下重叠施工，一根安全绳只能一人使用。安全绳要拴绑在牢固可靠物上。如设安全桩，一根安全桩只能拴一根安全绳。安全桩打入地面深度一般不少于0．75ｍ，土质山坡不少于1．0ｍ。安全桩距边缘不少于3ｍ。安全绳左右移动距离不得大于5ｍ。在悬岩陡壁处工作，必要时打两个安全桩（即护桩）。每次施工前安全桩必须有专人检查并看守，以防安全桩松动而造成人身事故。
第6．1．4条 上下作业人员均需戴安全帽，穿防滑鞋并扎好袖口、裤口，以免绊跌伤人。
第6．1．5条 在高处场所（3ｍ以上）作业时，不得上下乱抛掷料具或其它物品。
第6．1．6条 高空作业时严禁开玩笑，不得在脚手架上或陡崖上睡觉；作业人员不得争先恐后拥挤。
