（4）在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，在施工地点两端50ｍ处线路中心，设置移动停车信号牌防护，如图2．2．7—8（略）。
（5）在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路中心，另一端在距离施工地点50ｍ处线路中心，分别设置移动停车信号牌防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，如图2．2．7—9（略）。
第2．2．8条 在区间线路上施工，使用移动减速信号的防护办法如下：
一、单线区间防护，如图2．2．8—1（略）。
二、双线区间在一条线防护，如图2．2．8—2（略）。
三、双线区间两条线路同时施工如图2．2．8—3（略）。
四、施工地点距离进站信号机（或站界标）少于800ｍ时，如图2．2．8—4（略）。
第2．2．9条 在站内线路或道岔上施工，使用减速信号的防护办法如下：
一、在站内正线线路上施工，如图2．2．9—1（略）。
二、在站内正线道岔上施工，如图2．2．9—2（略）。
三、在站线线路上施工，如图2．2．9—3（略）。
四、在站线道岔上施工，该道岔中部线路旁，设置双面的移动减速信号牌，如图2．2．9—4（略）。
凡线间距离不足规定时，则应设置矮型（1ｍ高）的移动减速信号牌。
在移动减速信号牌上，应注明规定的慢行速度。
慢行地点是否设专人巡查，由施工单位在确保安全的前提下，按照实际情况决定。
第2．2．10条 在区间线路上，进行不需要停车和减速信号防护的一般施工作业，应在其两端各500～1000ｍ处，设置作业标防护；单线设在列车运行方向左侧（双线设在线路外侧）的路肩上，如图2．2．10（略）。
第2．2．11条 巡守人员发现故障时，应立即发出警报信号，在故障地点设置停车信号。如了望困难，遇降雾、暴风雨雪沙天气或夜间，应点燃火炬，如离开故障地点奔迎列车时，应再燃置第二支火炬。当确知一端先来车时，无论单、复线均应先向该端设置响墩，再向另一端设置，然后返回故障地点监视如图2．2．11（略）。
如不知来车方向，应用喇叭连续发出警报信号，并注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，迫使列车在故障地点前停车。
设有固定信号机时，应先使其显示停车信号，故障发生在站内线路、道岔上时，应立即通知车站值班员采取措施，使机车车辆不能通往该故障地点，并按本规则第2．2．7条的有关规定设置停车信号防护。
（第2．2．6～2．2．11条摘自《铁路技术管理规程》）
第2．2．12条 普通线路发生胀轨跑道时，应设置停车信号防护。如有轨缝可利用时，应串动钢轨恢复线路，并加强防爬锁定。如近处有水源（或洒水车），可在钢轨上敷覆盖物，反复浇水，降低轨温。恢复线路后，视具体情况限速运行。
第2．2．13条 利用列车间隔施工，在车站与施工地点用电话联系的程序规定如下：
一、施工负责人应通过驻站防护员与车站值班员取得密切联系，掌握列车运行时刻，有效地利用列车间隔时间，计划好施工作业的数量和进度，安排好劳力、工具和材料，设好防护后才能施工；进行第2．2．2条规定的工作时，还应事先经车站值班员承认；在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”等信号。
（1）预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站防护员应立即向工地防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。
（2）确报：车站向施工区间发车时，驻站防护员应立即向工地防护员发出确报。如施工地点距车站较近或施工条件较复杂，而需提前预报、确报时，施工领导人应事先与驻站防护员商定明确，并通知全体防护员及施工人员知晓。
（3）变更通知：对预报、确报有变化时，驻站防护员应向工地防护员发出变更通知。
二、工地电话防护员接到驻站防护员发出的预报、确报、变更通知后均应立即按规定信号（用喇叭、信号旗等）向施工领导人重复鸣示，直至对方以相同信号回答时为止。同时应加强警戒，注意了望，监视来车与工地情况；如设有中间联络防护员时，其作用应和上述相同方式准确及时地传达给对方。
无论是开工和收工，或转移时均应告知驻站防护员。
第2．2．14条 凡是妨碍行车安全的施工，均应设置防护。在区间线路上设置或撤除移动停车信号防护的程序规定如下：
一、设置移动停车信号防护时：
（1）抄录并确认施工封锁命令；
（2）施工负责人通知两侧防护员设置响墩，并展开停车手信号进行防护；
（3）设置移动停车信号牌；
（4）发出施工命令。
二、撤除移动停车信号防护时：
（1）施工负责人经检查确认线路已达放行列车条件；
（2）撤除施工地段两端的移动停车信号牌；
（3）通知两端防护员撤掉响墩，收起停车手信号，确认线路处于开通状态；
（4）通知车站开通线路。
第2．2．15条 施工防护有关联络信号显示方法，按表2．2．15规定执行。
表2．2．15
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｜ 项目 ｜ 显示方法 ｜ 说 明 ｜
｜－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜
｜ ｜下行一长声｜……｜ 通知施工负责人，车 ｜
｜预报信号｜－－－－－｜－－｜站已对施工区间办理 ｜
｜ ｜上行两长声｜……｜闭塞 ｜
｜－－－－｜－－－－－｜－－｜－－－－－－－－－－－｜
｜确报信号｜一长两短声｜……｜ 通知施工负责人，车 ｜
｜ ｜ ｜ ｜站已向施工区间发车 ｜
｜－－－－｜－－－－－｜－－｜－－－－－－－－－－－｜
｜ ｜ ｜……｜ 通知施工负责人及 ｜
｜警报信号｜一长三短声｜……｜全体施工人员。列车已 ｜
｜ ｜ ｜ ｜经接近 ｜
｜－－－－｜－－－－－｜－－｜－－－－－－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ 无停车信号时，白天 ｜
｜停车信号｜连续短声 ｜……｜两臂高举向两侧急剧 ｜
｜ ｜红色信号 ｜ ｜摇动，夜间用灯光或火 ｜
｜ ｜ ｜ ｜光上下急剧摇动 ｜
｜－－－－｜－－－－－｜－－｜－－－－－－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ 通知施工负责人，刚 ｜
｜取消信号｜两长一短声｜……｜刚发过的预报（或确 ｜
｜ ｜ ｜ ｜报）信号已予取消 ｜
｜－－－－｜－－－－－｜－－｜－－－－－－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ 1．施工负责人用喇 ｜
｜ ｜ ｜ ｜叭吹一短一长声，并高 ｜
｜ ｜ ｜ ｜举红旗作圆形转动，指 ｜
｜设置防护｜一短一长声｜……｜示防护员设置停车防 ｜
｜ ｜ ｜ ｜护；2．防护员设好响墩｜
｜ ｜ ｜ ｜防护后，以同样方式回 ｜
｜ ｜ ｜ ｜报施工负责人 ｜
｜－－－－｜－－－－－｜－－｜－－－－－－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ 1．施工负责人指示 ｜
｜撤消防护｜一长一短声｜……｜防护员撤除停车防护； ｜
｜ ｜ ｜ ｜2．防护员撤除停车防 ｜
｜ ｜ ｜ ｜护后用同样方法回报 ｜
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