*注：本篇法规已被《铁道部关于公布铁道部规章及规范性文件清理结果的通知》（发布日期：2003年6月17日 实施日期：2003年6月17日）废止铁路机车统计规则
（铁计（1990）146号 1990年9月1日）
第一章 总则
第1条 铁路机车统计是铁路运输统计的重要组成部分，是全面、系统地反映机车运用、检修和燃料（煤、油、电）消耗情况，为制定运输生产计划和经营管理提供依据。为了保障全路机车统计的统计范围、口径、指标涵义、计算方法和报告制度与统计资料使用标准的统一，根据国家《
统计法》、《
统计法实施细则》和铁道部有关规章，特制定本规则。
第2条 凡铁道部管辖的营业线、临时营业线的机车统计均按本规则办理。全路各级统计部门和使用机车统计资料部门，提供和使用统计资料均以本规则规定统计口径为依据。
第3条 各级统计部门和统计人员的职责是负责贯彻执行《
统计法》和本规则及有关规定；负责统计基层基础工作建设的检查指导，使基层基础工作建设规范化、标准化；为了充分发挥统计信息作用，要加强统计监督、咨询和预警工作。
第4条 各单位领导要加强对统计工作的领导，切实支持和维护《
统计法》和本规则赋予统计人员的职权，保证统计工作按规定的报告制度准确、及时地完成。
第5条 为了适应运输生产发展和加强生产经营管理工作对统计信息日益增长的需要，铁路机车统计信息的搜集，要达到直接从源点进网，实现从数据搜集、存贮、处理和传输四个环节紧密衔接的机车统计信息系统。
第二章 统计范围、指标、涵义、计算方法
第一节 配属机车
第6条 一、配属机车：为根据部（局）配属命令，拨交铁路局（机务段）保管、使用、涂有局（段）标志并在资产台帐内登记的机车。
二、非配属机车：指原配属关系不变，由他局（段）派至本局（段）入助及临时加入和长交路轮乘的机车。
三、铁路局（机务段）配属机车分类表：
＜font size＝＋1＞
｛ ｛ ｛客 运
｛ ｛ ｛ ｛货 物
｛ ｛ ｛货 运｛
｛ ｛ ｛ ｛小运转
｛ ｛运行机车｛路 用
｛ ｛ ｛专用调车
｛ ｛ ｛其他工作
｛ ｛ ｛补 机
｛ ｛
｛支配机车｛ ｛代替固定锅炉装置
｛ ｛ ｛（简称代固）
｛ ｛ ｛局备用（不包括在
配属机车｛ ｛非运行机车｛段支配内）
｛ ｛ ｛段备用
｛ ｛ ｛ ｛厂修
｛ ｛ ｛检修｛
｛ ｛ ｛ ｛段修
｛ ｛ ｛其他
｛
｛ ｛部备用
｛非支配机车｛出 租
｛ ｛出 助
＜/font＞
第7条 配属机车的转变时分：
一、调拨机车：凡新购置、新造或在段调拨的机车，自实际交接完了共同签字时分起，并由交接双方拍发电报通知新配属和原配属局（段）加入或取消配属；在工厂（段）修竣后调拨的机车，自验收员签字时分起加入或取消配属，并由验收室（员）及时拍发电报通知新配属和原配属局（段）。
二、报废机车：自机务段接到铁道部批准报废命令时起取消配属。
第二节 支配、非支配机车
第8条 一、支配机车：为根据部、局命令拨交各局（段）支配使用的机车，其中包括长交路轮乘、入助和临时加入支配的机车。
二、非支配机车：为根据部、局命令批准的部（局）备用、出助的机车以及按租用合同办理的出租机车（部备用机车为局的非支配机车，局备用机车为段的非支配机车）。
第9条 支配、非支配机车的转变时分：
一、部、局备用机车：加入时分自机车整备完了接到调度批准加入的命令时起；解除时分自接到解除命令，蒸汽机车为点火升汽锅炉汽压达到10公斤，内燃、电力机车为达到出库状态（不得晚于乘务员出勤时刻）时起。部、局备用机车根据命令有火（蒸汽机车为有火、内燃机车为起机、电力机车为升弓以下同）试运转或有火回送时，应加入支配，按运行机车统计；试运后再转入原状态时，其转入时分则自入段规定技术作业完了时起。部、局备用机车的定期鉴定工作，可在备用中进行，发现不良处所时，应由鉴定小组及时通知运转室加入支配，按检修机车统计；消除不良处所后，再转入备用，同时取消支配。
二、出租机车：出租和退租时分自双方交接完了时起；如不进行交接，按合同规定的时间计算。对下列情况应加入支配按运行或检修机车统计：
（一）临时参加铁路运营工作时，其加入时分根据司机报单实际工作开始至工作完了时止。
（二）进行厂、架修时按检修机车统计。其加入时分，厂修自到达承修厂界时起，架修自到达承修段规定技术作业完了时起；修竣后不回本段继续出租时，自验收员签字时起取消支配。如机车先入本段再入厂（承修段）进行厂、架修时，自入本段时起加入支配；修竣后回本段继续出租时，自出段时起取消支配。回段洗修、临修时不加入支配，仍按出租机车统计，洗修修竣台数按外委统计。如另派机车代替时，代替的机车自到达工作地点时起至工作完了离开工作地点时止按出租机车统计。
三、助勤机车：根据调度命令，出助段自出段经过站段分界点时起取消支配，入助段同时加入支配。助勤完了时，入助段自出段时起取消支配，出助段同时加入支配（经过站段分界点时分，由出、入助段运转室及时通知对方）。
四、未配属给局（段）的新造机车委托机务段进行牵引试运时，由机车乘务员接车时起至交车时止的时间，加入支配按运行机车统计。
五、实行机车长交路轮乘制的机务段，分为配属段和支配段（运用段）。
