七、载重吨公里——为机车牵引列车完成的货物运输量（包括单机牵引车辆完成的货物运输量）。计算方法是机车牵引列车的载重乘走行公里。
八、车辆公里——为车辆运行的公里。计算方法是机车牵引辆数乘走行公里。
九、货运机车日产量——为平均每台货运机车在一昼夜内生产的总重吨公里。
货运总重吨公里（不包括补机）
计算公式：－－－－－－－－－－－－－－
货运机车台日
十、支配机车日产量——为平均每台支配机车在一昼夜内生产的总重吨公里。
各种运输总重吨公里
计算公式：－－－－－－－－－
机车支配台日
十一、机车日车公里——为平均每台运行机车在一昼夜内走行的公里。
机车沿线公里（不包括补机）
计算公式：－－－－－－－－－－－－－
运行机车台日（不包括补机）
十二、支配机车日车公里——为平均每台支配机车在一昼夜内走行的公里。
机车总走行公里
计算公式：－－－－－－－
支配机车台日
十三、技术速度——为列车机车在区间内平均每小时走行的公里。
本务机走行公里
计算公式：－－－－－－－－－
本务机纯运转时间
十四、旅行速度——为列车机车在区段内平均每小时走行的公里。
本务机走行公里
计算公式：－－－－－－－
本务机旅行时间
十五、平均全周转时间——为机车每周转一次平均消耗的时间。
机车全周转时间之和
计算公式：－－－－－－－－－
机车周转次数
十六、列车平均总重——为每一列车的平均总重量。
总重吨公里（不分劈重联、补机）
计算公式：－－－－－－－－－－－－－－－
本务机走行公里
十七、列车平均组成辆数——为每一列车的平均组成辆数。
车辆公里（不包括单机）
计算公式：－－－－－－－－－－－
本务机走行公里
十八、空车走行率——为空车走行公里占重车走行公里的比重。
运用空车车辆公里
计算公式：－－－－－－－－×100％
运用重车车辆公里
十九、重车每辆平均动载重——为平均每辆运用重车在运行中所载的重量。
载重吨公里
计算公式：－－－－－－－－
运用重车车辆公里
二十、运输密度——为每公里线路通过的货物重量。
区段载重吨公里
计算公式：－－－－－－－
区段公里
二十一、货物机车信号机外停车——为牵引货物列车的本务机车在车站进站信号机外的停车，按次数、分计算。
二十二、货物机车周转次数：货物机车由本段（驻在机车为驻在段）每出入段一次各算0．5次；循环运转机车经过乘务员换班站每到达、出发各算0．5次；临时越过图定机车交路运行时每经过一个乘务区段算0．5次，不足一个乘务区段不计算。
二十三、长交路货物机车周转次数：一个及以上机务段乘务员使用一台机车轮乘，超过两个及以上乘务区段的货物机车为长交路机车。其周转次数由配属段填报。每出入段一次各算0．5次，不入段时每经过本段所在站一次算0．5次。机车固定在支配段运用应视为配属段。
第七节 机车检修及检修指标
第23条 厂修机车——为正在工厂修理、无火等待入厂和无火回送入厂的厂修机车，以及属于工厂责任而发生返工修理的机车。
一、转入时分：入厂修理的机车自进入厂界时起转入厂修，由厂方（厂界值班员）在司机报单上签注到达厂界月、日、时分，并由厂方拍发到厂电报通知机车所属局、段。等待入厂的无火机车自入段规定技术作业完了时起转入厂修。
二、修竣时分：为驻厂验收员确认合格签收的时分。该时分应由工厂会同驻厂验收员及时拍发电报通知机车所属局、段。
第24条 段修机车：
一、定检机车——为等待修理和正在修理中的机车，以及无火等待、无火回送和属于承修段责任发生返工修理的机车。蒸汽机车为架修、洗修。内燃、电力机车为架修、定修。
（一）转入时分：为机车入段（承修段）规定技术作业完了的时分。承修段技术室及时拍发电报通知机车所属局、段。
（二）修竣时分：为驻段验收员签收时分。代外段修竣时验收室应及时拍发电报将签收时分通知机车所属局、段。
（三）机车在定检中发现超范围修理按原修程统计。经铁路局批准改变修程时，前一修程已完并经验收员签收可按修竣统计；前一修程未完，其全部时间按改变后的修程统计。
（四）定检到期的机车如发生临修时，可在定检中进行，不应在临修修竣后再转为定检。如发生此种情况，其全部时间均算为定检时间。
（五）经驻段验收室鉴定属工厂（承修段）责任而进行返工修理的机车，自发现故障时起列入返厂（架）修。
机车在定检中发生返厂、架修，自发现时起按返厂、架修统计；如定检工作全部完了经验收员签收算为修竣时，可自定检修竣时起转入返厂、架修。
二、临修机车——为定检间进行临时修理的机车。
（一）转入时分
1、因检修工人修理，不能按规定时间出段或影响日班计划规定的机车交路时，自规定技术作业或中检时间完了时起。
注：机车交路按日班计划规定的车次为准。
2、在段外担任工作发生故障不能担任原来工作的机车，自停止工作时起，但经乘务员处理后能单机返段时，自入段规定技术作业完了时起。
3、备用机车在备用期间如因乘务员自检自修而影响解除备用时，自修理时起。
（二）修竣时分：为实际修理完了交车的时分。
1、机车在外段发生临修时，承修段应及时将修理时间通知机车所属段。
2、实行长交路轮乘制的机车发生临修时，由机车支配段填报。
三、其他段修机车：
（一）加入部、局备用进行整备的机车自接到批准整备的调度命令时起，至接到批准加入备用的调度命令时止。
（二）煮水锈、酸洗的机车自入段规定技术作业完了时起至实际完成交车时止。酸洗在定检中进行，其时间分别统计。
（三）架修机车涂漆原则上应在架修中进行。未在定检中进行，包括由机车乘务员进行机车整体涂漆（指锅炉皮、水柜涂漆），其实际涂漆晾漆的时间。
（四）厂、架修机车回本段后进行整修时，自实际整修时起至实际完成交车时止。
（五）机务段自定的试改项目进行现代化改装的机车，从实际开始至改装完了时止。
第25条 机车检修指标及计算方法：
