３．新图与现图旅客列车速度分析表；
４．新图客车运行方案意见；
５．旅客列车编组内容、辆数统计表；
６．旅客列车使用机型、运用方式、乘务组工作方法、机车交路、机车在自外段停留时间标准、机车在中间站的技术作业时间标准和旅客列车牵引重量标准。
第１９２条 各铁路局在查定列车运行图各项技术作业标准时，必须贯彻挖潜、革新、改造方针，进行充分调查研究与必要的试验，考虑平均先进水平、新技术和先进工作方法。
第１９３条 列车运行图上确定的客车对数，应根据客流计划、现行运行图客车实际利用情况及现有通过能力确定。开行直通客车的直通客流（由始发局到终到局），应符合下列条件：
１．跨２局的列车不少于６００人；
２．跨３局的列车不少于５００人；
３．跨４局以上的列车不少于４００人。
第１９４条 市郊旅客列车输送市郊旅客，最长距离不得超过１００公里。
第１９５条 旅客列车的停站次数和停站时分标准应遵守如下规定：
１．直达特别快车：只在技术作业站停车（不办理客运业务）。
２．特别快车：在省会、直辖市、自治区首府、铁路局所在站、技术作业站停车；在主要开放城市所在站和客流较大的中转站，按列车对数多少和停站距离远近实行交错停车。
３．直通快车：单程运行距离５００ｋｍ以下每４０～５５ｋｍ，５００～１０００ｋｍ每５５ｋｍ以上；１０００～１５００ｋｍ每６５ｋｍ以上；１５００～２０００ｋｍ每７５ｋｍ以上，２０００ｋｍ以上每８５ｋｍ以上停一站，在对数少或县所在地车站较多的线路，列车担当局可在自局管内酌情增加所担当列车的停站。
４．有两对及其以上的特、直快车运行的线路，要实行交错停车，只运行一对特、直快车的线路，可酌情适当增加停站。
５．不允许特、直快车代替通勤列车，不得在非县城所在地以下车站、编组站、乘降所停车。
各直达特别快车、特别快车，由部按上述原则确定停站，直通快车由各铁路局按上述停站原则，提出各次列车在自局管内的停站，并交列车担当局汇总后报部，由部核准公布。
６．在技术作业站停车，不得超过技术作业时分标准。更换机车一般不得超过１２ｍｉｎ，客车补水６～８ｍｉｎ。
７．图定加挂回转车或摘钩甩挂软卧车的中途站，可适当延长停站时分，但一般不得超过１５ｍｉｎ。
８．专供旅客上下的停车站，特快不超过５ｍｉｎ，直快在专署所在站不超过４ｍｉｎ，在县城所在站不超过３ｍｉｎ。
第１９６条 直通和管内旅客列车方案和列车运行图的编制工作，首先由铁道部确定直通列车对数、运行区段、列车种类、担当局，并由铁道部集中各铁路局编图人员分两全阶段进行。
第一阶段，编制直通旅客列车运行方案。方案图上的各铁路局分界站时刻一经确定，不得擅自变动。
第二阶段，编制直通列车运行详图，管内列车运行方案和详图。
列车运行图编制完毕后，应同时编制旅客列车编组表，旅客列车简明运行图，旅客列车时刻表，新旧旅客列车运行时刻交替，计算新图指标与客流，汇总新图成绩，编制说明书。
第１９７条 编制旅客列车运行方案和列车运行详图时，应坚持以下几条原则：
１．先国际列车，后国内列车；先直通列车，后管内列车；先快车，后慢车；先长途，后短途。但对枢纽地区的通勤、通学市郊列车，可根据具体情况，在编制直通客车运行方案时，予以认真考虑。
２．旅客列车之间产生会让时，应按列车等级合理会让。客货列车之间产生会让时，应以货车停会或待避旅客列车。
第１９８条 为了检查、分析和评价旅客列车运行图的编制质量，各铁路局应将如下指标报部：
一、数量指标
１．运输能力；
２．列车对数；
３．列车公里（包括内燃、电力牵引列车公里）；
４．客车底在配属站的停留时间；
５．客车底在折返站的停留时间；
６．旅客列车停站次数，平均停站时分、平均停站距离。
二、质量指标
１．旅客列车直通速度；
２．旅客列车技术速度；
３．直通速度系数；
４．列车车底日车公里。
上述各项指标，应按照该列车运行区段分别直通、管内、市郊列车进行计算。
第１９９条 新图编制工作结束，各项编图资料连同旅客列车编组表一起报部审核批准。
全路列车运行图的实行日期，由铁道部公布实行。
第三十四节 客车运用
第２００条 客车实行固定配属管理。一切运营客车，根据分级管理的原则，由客调统一指挥、调动和使用。各级客调必须严格管理，认真掌握，统一安排，经济合理地使用。
第２０１条 一切运营客车，铁路局、分局无权作为非运营车使用，由于特殊情况作为非运营使用时，必须报请铁道部批准。
第２０２条 各局对部备用客车，未经铁道部同意，不准动用。
第２０３条 铁路技术专用客车的使用按如下规定办理：
１．铁路技术专用客车（试验车、维修车、轨检车等）必须专车专用，不得作其他用途，发现违章者，发站可拒绝挂运，中途或到站要按章补费，并及时逐级上报。
２．铁路技术专用客车，只能在自局管内（包括分界站）或指定的区段内使用，每次使用时，须事先提出挂运计划，报经铁路局批准。出局或越过指定区段时，经铁道部批准。
第２０４条 跨分局以上军用列车加挂客车时，必须经铁路局批准并派乘务员值乘，用完后乘务员要随原车返回所属段，自备客车（邮政车除外）一律不得加挂旅客快车。特殊情况，须经铁道部客调批准，方可挂运。
第２０５条 外局客车、新造车、出入厂客车，须及时向所属局、厂、段回送。回送客车应由旅客列车加挂，当旅客列车满轴或不符合旅客列车编挂条件时，经铁路局、分局客调命令承认，可以挂在货物列车上，并将挂车命令传知邻局。
第２０６条 旅客列车和临时旅客列车，始发站应指定专人抄收旅客列车编组，及时向分局和铁路局客调报告，值班调度员收报后，要认真与列车编组表核对。
第２０７条 旅客列车临时加挂的客车，除指定者外，原则上应挂在列车尾部，由始发站挂到终到站时，可在列车编组中加挂。
第２０８条 铁道部，铁路局、分局调用客车时，借用局、分局应派检车员接车，确保车内设备完整，用完后应及时派检车员送回所属段，并认真办理交接。
客车因故障在中途甩车时，检车员应向所在站的车辆段（列检所）办理交接手续，无车辆段（列检所）时，可与车站办理交接手续，在有条件的车站必须补挂。
第２０９条 凡客车在车站、车辆段内停留时，应由站、段负责保管，保证客车设备完整，并于每日１８点按所属局（或路外单位）、车种、车号向分局或路局客调报告。
第２１０条 旅客列车临时加挂的客车，货物列车（包括军用列车）加挂的客车（不包括出入厂车、检修车、铁路技术专用车、路外自备车），分局、路局客调按局别车种、车号进行掌握，于每日１８点前与邻局核对分界站客车出入辆数，并通知终到局。
第十四章 客运设备管理
第三十五节 客运设备
第２１１条 旅客运输设备主要包括办理客运的车站、客技站和客运机车车辆及其附属设施。
第２１２条 办理客运的车站主要设施应包括站房、站场和站前广场三部分。
１．站房：应根据客运量设置为旅客服务和客运生产、管理、办公、生活及驻站单位使用的各类房舍和设施。如售票厅、票库、问询、候车、携带品暂存、行包承运和中转、交付等房舍。还应有阅览室、广播室、微机房、监控室、医务室、售货部、饮水处、盥洗间、厕所、工作人员间休室等文化、卫生和生活上的必要设施。其次，还可根据需要，设置贵宾室、软席候车室、母婴、军人候车室和旅客餐厅。候车室和特、一、二等站的站台上，应有准确的时钟。
２．站场：应具备各类站线、站台、雨棚、天桥、地道、照明、给排水、栅栏（围墙）、跨线路的平过道和垃圾处理等设施。
