１．各次列车计划完成兑现率要求达到９５％以上，其计算公式为：
Ａ实际－Ａ计划
实际大于计划时：γ＝（１－－－－－－－－）×１００％
Ａ计划
Ａ实际
实际小于计划时：γ＝－－－－－×１００％
Ａ计划
式中 Ａ实际、Ａ计划——分别为各次列车实际、计划上车人数。
２．日计划完成兑现率要求达到９５％以上，其计算公式为：
Σγ
β＝－－－－
Ｎ
式中二 Σγ——各次列车兑现率总和；
Ｎ——列车数。
二、客运调度工作
铁道部、铁路局（集团公司）、铁路分局（总公司）三级客运调度，应在同级客运主管部门领导下，负责日常旅客计划运输的组织工作。在发布旅客列车的加开、停运，客车甩挂及软、硬卧票额临时调用命令时，需经同级客运主管部门领导的批准。
全路日常的客运工作必须由各级客运调度实行统一调度，集中指挥，下级服从上级。各级客运调度的基本任务是正确地编制和执行客运工作日常计划，有预见地组织客流，经济合理地使用客车和客运设备，组织客运各部门紧密配合，保质保量地完成旅客运输任务。其具体职责是：
１．部客运调度员
掌握全路客流和国际旅客列车及直通旅客列车的运行；组织各局有计划地、均衡地运送旅客；处理跨局旅客列车的加开、停运、折返、变更径路、客车甩挂及调用。
２．铁路局、分局客运调度员
掌握团体旅客运输工作，按级监督组织旅客列车按运行图安全、正点运行；经济合理地运用客车，掌握旅客列车编组和车辆检修、整备情况，及时调整车组的配挂；检查掌握专运车辆和加开临时旅客列车及中转站的合理接续；掌握客流动态和行李、包裹运输的变化，及时提出增减车辆计划。
客运调度的日常工作包括：
（１）铁道部经常分析各铁路局、主要站发送旅客人数的波动情况，并及时提出决策建议；经常检查各铁路局直通旅客、行李包裹的运送情况，掌握旅客列车编组临时调整及车辆调用；对节假日和大批旅客、行李包裹的运送，做到有计划地安排车辆和加开临时旅客列车。
（２）铁路局按日、旬、月对局管内的发送旅客波动情况，做好分析、总结工作；向部汇报跨局旅客列车利用情况，并提出解决建议；处理局管内旅客列车的停运、加开或增、减车辆，对停运、增开的旅客列车应向铁道部报告；对大批管内旅客的输送（包括节假日）应采取分批乘坐正常旅客列车，加开临时客车和增加车辆，套用客车底等办法。
（３）铁路分局督促检查各站做好计划运输工作；严格按固定票额或规律数售票，如客流发生变化，应根据管内各站硬座固定票额，对各站上报的日计划进行合理调整后，下达各站执行；对始发、终到时刻适宜、客流集中的列车应重点掌握；按日、旬、月对自局管内发送旅客人数波动情况做好分析、总结工作，并报铁路局客调；掌握日常及节假日客流变化，制定旅客输送日计划，并进行登记和报告铁路局客调；掌握各次列车的区段密度、分界站报告，严格控制超员率，组织本分局管内旅客均衡运输。
三、站车客流信息传报工作
站车客流信息传报工作是指办理客运业务的车站按规定区段或停车站，正确、及时地向旅客列车提报确切的乘车人数，旅客列车（市郊列车除外）向指定的预报站正确地发出车内实际人数、区段内旅客密度和列车剩余能力预报的工作。建立站、车客流信息传报制度，是合理组织旅客乘车，实现旅客计划运输，控制列车超员、弥补列车虚糜的主要措施之一，是准确实现车站旅客输送日计划的重要环节。站、车客流信息传报工作和车站旅客输送日计划的结合，可使客调及时了解、掌握各次列车的旅客密度，使始发站、中间停车站的客流得到合理输送，列车前方停车站能有预见地组织旅客乘车，以保证旅客的均衡运输。
通过站、车客流信息传报，还可为列车提供良好的服务条件，对车站组织售票，维护站、车秩序，保证旅客列车安全、正点运行起着重要作用。
