调度所在挂运和接运超限车以前，将管内的具体运行条件以调度命令下达有关站段，以便作好准备工作。发站、中转站的车站值班员应将调度命令交给列车乘务员。
第２２条 挂有超限车的列车或超限列车应按照《车站行车工作细则》内规定的线路到发或通过。
遇不得已情况需要变更接车线路时，须得到列车调度员的准许。
第２３条 超限车应经由最短径路运输，但受到建筑限界或其它不利因素影响时，可指定径路绕道运输。
运行上有限制条件的超限车，除有特别指示外，禁止编入直达、直通列车。
对限期到达、反方向行车和特别批准的超限车，允许专开超限列车。
第２４条 车长在接收超限车时，应严格检查超限车的加固状态和确认没有窜出检查线后方准挂运。对特准的预应力梁按《加固规则》第５９条办理。
遇运行途中发现异状时，应立即报告列车调度员，听候其指示。
没有调度命令的超限车禁止挂运。
第２５条 挂有超限车的列车或超限列车的会车条件，应遵守下列规定：
１．当列车经过车站时，与邻线线路上车辆之间的最小距离不得小于３５０毫米；
２．当列车运行在复线，多线或并行的单线区间的直线地段时，两运行列车之间的最小距离，大于３５０毫米者不限速；在３００至３５０毫米之间者每小时运行速度（以下简称时速）不得超过３０公里；小于３００毫米者禁止会车。在曲线地段必须根据规定相应地加宽。
第２６条 超限车在运行过程中，如超限货物的任何部位接近建筑物或设备时，应遵守下列规定：
１．超限货物的任何超限部位与建筑限界之间的距离（以下简称限界距离），在７０至１００毫米之间时，时速不得超过１５公里；
２．限界距离超过１００毫米至１５０毫米时，时速不得超过２５公里。限界距离不足７０毫米时，由分局根据实际情况规定运行办法。
第五章 国际联运及海运进出口超限货物的办理
第２７条 经由铁路线路运输的进口或出口（包括过境以下同）的各级超限货物，除按照国际铁路货物联运协定及有关规定办理外，在国内运输上的程序，应当按照下列规定办理。
