使用敞车装运宽度在1250毫米以下的钢板时，可双排顺装。宽度超过1250毫米时，应沿中梁单排顺装。
单排装载时，使用集装夹具每垛整体加固3～4道，其高度不得大于货物底宽的80％，单排顺装长度7～9米的中厚钢板，应在车辆中部搭头，其他两端靠车端板。
第47条 成捆或铁盒包装的薄板、马口铁、矽钢片等货物，使用敞车装载时，可沿中梁顺装或横装。其高度每垛不得超过三层，层与层间应采取防滑措施，垛间距离不得超过250毫米。
使用有端、侧板平车装载时，应符合本章第46条的有关规定。
第48条 装载生铁及小型金属块（指一吨以下）时，必须紧密而合理的分布在车底板上。靠端、侧板装载货物的高度必须低于端、侧板。禁止使用车底板有漏洞的货车装载。
小钢锭（坯）可装3～5层，堆码必须整齐牢固。超过3层时，必须用铁线捆绑加固。
有色金属锭（板）应成捆合理装载，不得形成集重或易于倒坍。散装时，应堆码整齐牢固，重量应均匀分布在车底板上。
使用平车装载重量超过4．5吨的大型钢锭或重型金属块时，应单层沿中梁横装，大小头颠倒，并尽可能靠近车辆两转向架内侧均衡装载。
为了防止货物水平移动，可使用挡木或支撑方木加固，或铺垫颗粒较小、厚度约10毫米的炉渣，卸车时应由卸车单位清扫干净。
第49条 使用平、砂车装载长度12．5米钢轨时，应反正扣缝，每层加垫横隔木4根。应将螺栓孔比齐，用3根8号铁线或两根4号铁线穿过，逐层捆绑，但车底板上的第一层应捆绑在丁字铁或支柱槽上。
装车后，应在钢轨两端和中央部位采用下压式捆绑加固。
第50条 带钢可立装、卧装或倾斜装载
使用敞车卧装时，必须使用钢制坐架并固定在车底板上。
顺向单排卧装时应沿中梁装载。两卷并排卧装时，应沿中梁紧密对称装载。
装车后，必要时每2～3卷用8号铁线两股捆绑在一起。
第51条 一件重量为50吨至9吨的钢丝绳或电缆允许使用标重50吨以上敞车装载。
立装时，为防止损坏车辆和便于装卸作业，在每轴轮盘的下部垫两根横垫木（或钢制坐架）。两横垫木间的最小距离应为轮盘直径的二分之一。货物与横垫土，横垫木与车底板要互相钉固。
卧装时，必须将钢丝绳和电缆盘的两着力点放入适当规格的钢（木）制坐架上。采用槽钢代用时，应用掩木或方木掩紧加固。
一件重量超过9吨时，必须使用平车（30吨平车除外）装载。
立装时，加固方法除符合上述规定外，并用8号铁线4根，穿过轴心孔与车底板捆成八字形。
卧装时，应采用木制或钢制坐架，并用8号铁线4根，穿过轴心孔与车底板捆成八字形。
第八章 卷钢的装载加固
第52条 各种卷钢应使用平车（30吨平车除外）装载。但平车不足时，对9吨以下的卷钢，可以使用标记载重量50吨以上的敞车装载。使用铁底板敞车时，应采取防滑措施。
第53条 各种卷钢可沿货车中梁立装或横向卧装。但立装时，卷钢的直径必须大于本身高度。
卧装重量超过9吨至19吨的卷钢时，应铺垫纵垫木两根。
卧装重量超过19吨至30吨的卷钢时，应铺垫纵垫木三根。纵垫木的长度应符合本规则第四章各表所规定的车底板负重面长度的规定。纵垫木宽和高为220×200毫米。
