第61条 水泥电杆的装载方法
使用平车、砂石车装载水泥电杆时，从车底板起，每一层大头靠大头，必须密贴，小头均匀排列，两端装载宽度应该相等。以上各层与下层大小头颠倒，每层应递减一根，压缝装载。
装运超长水泥电杆使用游车时，可大头靠大头顺装。
第62条 水泥电杆的加固方法
在第一层水泥电杆的两侧各用4块掩木掩紧，并与车底板钉固。
各层水泥电杆间必须加垫草把（草绳把）或苇把，并应均匀排列、上下对齐。
采用下压式横腰箍4道捆绑加固。每道横腰箍使用8号铁线4股，并用绞棍绞紧，绞棍不得抽出。
第十章 货车满载工作
第63条 货车满载工作的主要任务是，在保证运输安全的基础上，提高货车静载重。铁路局、分局应设专人，负责此项工作。各站应成立满载小组，会同物资部门共同研究改进货物的包装和装载方法，不断总结和推广满载工作先进经验，应做到捆包机械化、包装规格化、装载定型化。
第64条 铁路局对大宗轻浮货物，要会同物资单位制定货车技术装载量标准并共同执行。
第65条 装运货物要合理使用货车，车种要适合货种，车吨要配合货吨。做到大型车（指标记载重量50吨以上货车）装重质货物，小型车（指标记载重量40吨以下货车）装轻浮货物。
对分局和车站调度配车的合格情况，要按月进行考核。
第66条 不准以大吨位的货车代用小吨位的货车。但下列情况除外
1．装运防洪、抢险、救灾、防疫、抢种、抢收、军运、鲜活、出口等急运物资，确无适当货车拨配时；
2．中间站卸后利用，当时确无适当货车又无适当货物可装时。
以大吨位的货车代用小吨位的货车时，须经分局批准，并将命令号码，记在货物运单及货票的记事栏内，否则应由财务部门向责任单位或责任人补收运费差额。
第67条 用敞车装运成件的轻浮货物时，允许放下上侧板进行装载，上侧板应与车体捆绑牢固。散堆装货物用围帘、挡板、荆笆做围挡，可加高起脊装载。
用平车、砂石车装运轻浮货物时，两侧应安插支柱（在铁路局管内运输时，是否需要安插支柱由各局自定）。
第68条 货车一律按标记载重装载，但《货规》第二十四条规定的2％不在此限。
使用60吨平车装运军运特殊货物，允许增载10％。
第69条 按装载高度确定重量的散堆装货物，发货单位应会同车站测定比重，煤每季度测定一次（执行“煤炭送货办法”的矿务局，按“煤炭送货办法”的规定办理）；矿石、砂、土、石等每半年一次。装车前应由发货单位量尺划线。装车后由装车单位平整顶面，严防亏吨和超载。
第70条 装运畜、禽类要尽量组织多层装载。发货单位应根据需要配备多层装载设备，此项设备应优先回送。
配属给各铁路局的家畜专用车由各局统一调配运用（具体运用方案各局自定）。
第71条 车站对整车货物，可组织配装
