第１６条 始发站对某一中转站的自然中转范围，均比照前方最近中转站对该中转站的自然中转范围办理。
第１７条 车站组织整零车时应遵守下列条件：
１．一站整零车，所装货物不得少于货车标记载重量（简称标重）的５０％或容积的９０％。
２．两站整零车，第一到站的货物不得少于货车标重的２０％或容积的３０％；第二到站的货物不得少于货车标重的４０％或容积的６０％。两个到站必须在同一最短径路上，且距离不得超过２５０公里。但符合下列条件之一时，可不受距离限制：
（１）第二到站货物的重量达到货车标重的５０％或容积的７０％；
（２）两个到站为相邻的中转站；
（３）第一到站是中转站，装至第二到站的货物符合第一到站的自然中转范围。
３．三站整零车，危零、笨零货物不够条件组织一站或两站整零车时，可组织同一最短径路上三个到站的整零车，但第一与第三到站间的距离不得超过５００公里。
第１８条 零担货物始发站在同一日内、中转站在同一次作业中，均不得向同一卸车站组织两辆以上的两站或三站整零车（由于货物性质不能配装一车时除外）。
第１９条 一站中转整零车，对到达同一到站或同一中转站（包括全路辅助中转站）重量五吨以上的货物必须全部组织“核心”。
同一车内有数组货物够“核心”条件时，始发站必须选择重量最多的一组货物做“核心”，中转站可任选一组。
第２０条 中转站利用装有“核心”货物的整零车时：
１．可以加装“核心”到站的货物；
２．可以加装“核心”同一中转站（包括全路辅助中转站）到达或中转的货物；
３．可以加装“核心”到站后方最近中转站到达或中转的货物（“核心”到站为中转站和全路辅助中转站时除外）；但此时，“核心”货物装车站对“核心”货物只负责至其到站的后方最近中转站。
如未利用，第一卸车站应对“核心”货物负责。
第２１条 车站对到达同一到站或同一中转站两辆以上的两、三站整零车可以组织合并。如被合并的货物不符合该合并站装至第二（或第三）到站的中转范围时，只要在“货车装载清单”记事栏内注明“合并货物”字样，即可认为合理中转。
