第三节 沿零货物运输
第２９条 开行沿零列车的区段，应实行固定运行线、固定沿零车数、固定编挂位置、固定接车线路的运输办法。
第３０条 装入沿零车内一件货物的最大重量由铁路局确定。跨局沿零车的挂运和交接工作，以及一件货物的最大重量，由有关铁路局商定。沿零货物的货车装载清单应填制一式两份，凭以交接和签证。交接时应按批检查货物件数和现状。
第３１条 铁路局和铁路分局应对沿零车的开行和运行情况，以及装卸作业的兑现和使用效率等建立考核制度，并定期分析。
第五章 零担货物的中转作业
第３２条 零担货物中转站要根据零担货物的流量、流向及中转货物的货源情况，按照“先直达、后中转”和“能装一站、不装两站”等配装原则，采取坐车、过车、落地等方法，组织好零担货物的中转作业。
第３３条 零担中转站中转计划货运员，应根据零担货物的配装原则及有关规定，统一组织好中转作业，不断提高使用车的装载量、整零直达比重、一站整零比重和零担货物的安全质量，保持中转站台的畅通。
第３４条 零担中转站对其中转的每批零担货物，均应于卸车的当日在货物运单上加装卸车日期戳记，以考核中转零担货物的积压情况。
第３５条 为搞好零担货物中转作业，零担中转站应建立以下管理制度：
１．取送车作业制度；
２．零担车计划配装制度；
３．中转零担货物及其票据的交接、保管制度；
４．货物堆码制度；
５．货区、货位分工制度；
６．货区、货位、货车的清扫制度；
７．安全检查和质量验收制度；
８．中转零担货物的统计分析制度；
９．各工种岗位责任制度。
第六章 不合理中转（装载）
第３６条 装运零担货物时，有下列情形之一者即为不合理中转（装载）：
