（５）办理机车、车辆锅炉、风缸报废手续。
第９条 各工厂、机务段及车辆段，应执行下列事项：
（１）在规定期限内，对锅炉、风缸及始动风缸等施行技术鉴定与试验；
（２）检查机车、车辆锅炉及风缸的技术状态，并制定保证安全及防止事故的措施；
（３）对锅炉安全装置及附属配件按有关规章、细则的规定限期与技术要求，施行检修，保持良好状态；
（４）办理有关锅炉监察各项文件。
第二章 构造及材料
第１０条 新造锅炉、风缸应按铁道部批准的工作图及技术条件，并使用合乎现行规范的材料制造。
制造锅炉、风缸及始动风缸时，锅炉板、大小烟管、拱砖管、炉撑等钢料的牌号及有关资料，均应记入材料技术证明书内，并应注明各项材料出品的工厂或国别。
机车车辆工厂或机务段，更换单个锅炉板时，新锅炉板钢料牌号、出品的工厂代号或国别及锅炉板号码等资料，均应记入锅炉检查记录簿内。
部局准许代用的钢材亦应将钢材有关资料及文件号码一并记入锅炉检查记录簿内。
（附表化学成分及机械试验性能略）
机车锅炉所用烟管、拱砖管、过热管均应采用１０号镇静钢制造的无缝钢管，并应符合冶金工业部颁布的标准及有关规定。抗拉力每平方毫米不少于３２公斤，延伸率在十倍试片不得少于２０％。
注：机车锅炉所用钢钣、炉撑、钢管等材质，在国家标准未公布实施前，均按上述规定办理。
机车易熔塞所用铅锡合金应符合下列各项要求：
１．配制合金前，铅和锡的化学成份应符合下表（表略）。
２．铅锡合金熔点为２６０～２８０℃，配合比率：铅９０％，锡１０％，锡最多不超过１２％。每批合金应有熔点试验合格证明文件。
３．铅锡合金成品上应有专用代号、出品单位代号及产品号码等刻字。
第１１条 无材质试验证明书的锅炉钢板，必须经过试验合格，方准装用在锅炉上。
由国外购入的锅炉钢钣，不论有无试验证明书，应施行审核试验。
材料供应部门向使用单位发送的锅炉钢钣，应添附该钣的化验与试验证明书副本。
第三章 配件及附属品
第１２条 每一机车锅炉，至少应有两个独立工作的安全阀，每个阀上应有防止更动规定汽压的装置，经检查及校正应加铅封。
安全阀应按铁道部规定之设计图纸、技术标准及材料规范制造之。
第１３条 安全阀的负荷、调整如下：
机车锅炉第一安全阀较锅炉定压增加０．２公斤／平方厘米；第二安全阀较锅炉定压增加０．４公斤／平方厘米；第三安全阀较锅炉定压增加０．４公斤／平方厘米。
第１４条 锅炉安全阀定期解体检查，每三个月至少施行一次，同时施行负荷调整。调车及小运转机车最多不超过１００天。
各安全阀检查日期及其结果，须记入机车履历簿第二部及机锅统字八号格式登记簿内。
安全阀的检查、调整及铅封工作，由厂、段指定人员掌握。由其它机务段拨来机车，不论前次检查日期远近，均应于机车第一次点火时，施行调整校对。
第１５条 安全阀施封所用钳子型钣样式以及检印标识等全国铁路有统一规定。在铅封之一面，应有明显的工厂或铁路局及年度的刻印，另一面应有机务段或工厂的署号及检查月份。铅封面上应为凸字。铅封印直径为１２～１５毫米（样式略）。
铅封应牢固，使用中铁丝不应有断损或铅封脱落丢失情形。
第１６条 机车、车辆锅炉、风缸及始动风缸，均应装设良好的经过检查铅封的压力表。
锅炉汽压表，表盘上应有标明锅炉常用压力的红线。锅炉常用压力应位于表盘扇形刻度的１／３至２／３之间。
机车锅炉汽压表公称直径，应不少于１５０毫米。向压力表内导汽用的蒸汽管，最少须绕两圈半，各圈直径应为８０～１２０毫米。管上可设排水阀。
