第３８条 在厂修间隔中间，可根据水锈厚度，做一次酸洗。酸洗时按有关技术规定执行。
第３９条 内火箱各钣及炉撑的检修须符合下列要求：
一、架修时，局部膨出（三个炉撑间隔）须在５毫米以内。波浪形膨出须在４毫米以内，超过时切换或挖补。
二、侧钣的挖补，其高、宽均不少于三个炉撑间隔，同向的焊缝间隔不少于两个炉撑间隔。炉角的挖补每侧至少须带有一个炉撑。
三、机车在洗修后灌汽点火时，许可堵塞不超过２根，在洗修间许可分散的堵塞不超过５根折损的炉撑，下次洗修时予以修复。在任何情况下均不许可有两根并列堵塞炉撑（摇炉座处除外）。
四、架修时，炉撑孔的裂纹连续不超过五个间隔或累计总数不超过十五个间隔时，许可焊修。
五、内火箱钣环形及放射形裂纹应消除后焊修。但孔径不得超过４４毫米。如扩孔后仍有残存的裂纹且不超过二条时，许可焊修。
六、架修时炉撑警告孔应清扫，洗修时按轮检期清扫。
第４０条 烟管、拱砖管及过热管的检修须符合下列要求：
一、每根烟管或过热管焊接时，不超过五段；每段不短于１００毫米。烟管管端的缩口部分应符合设计尺寸。每组过热管的焊口应尽量错开。
二、拱砖管焊接时，须在两端平直部位，管头长度应为１００～３００毫米，并用新料。
三、不许焊接修拱砖管上的裂纹和磨耗，但拱砖管体上，在火箱两端沿焊波交界处的裂纹，长度不超过圆周长的１／３时，允许焊修一次。
四、烟管、拱砖管及过热管组装前，须施行３０公斤／平方厘米水压试验，并做锤击检查。
五、架修时，烟管组装后，须经不低于８公斤／平方厘米水压试验，不漏再圈焊。圈焊时，炉内须注满２０℃～３０℃的温水。若分散不超过１５根烟管圈焊时可以不注水。
过热管组装后，须施行不低于４公斤／平方厘米，保持５分钟的水压试验。
第４１条 锅炉检修后，遇有下列条件之一时，须做锅炉定压保持５分钟的水压试验，并记入机车履历簿内：
一、切换或挖补锅炉钣面积不超过３０个炉撑时（包括挖补炉口）；
二、焊修管钣孔或炉撑孔间连续超过两个间隔的裂纹；
三、焊修火箱炉口的裂纹或内外火箱各钣弯曲部１００～３００毫米长的裂纹；
四、在一块钣上，焊修炉撑数量在５０～１００根，或不超过火箱内炉撑总数１５％时；
五、抽换全部大小烟管及挖补炉角时。
如锅炉检修中超出上列范围时，须进行锅炉定压加５公斤／平方厘米的水压试验。
进行水压试验时，须装监督表。
第４２条 架修时，根据委修段的申请和机车燃烧状态，校对烟筒与废汽口中心，并须检查烟箱装置试验烟箱气密，达到状态良好，不泄漏。
第４３条 锅炉安全装置应符合下列要求：
一、水表的汽、水通路畅通，并符合设计尺寸。
水表安装后，须按锅炉顶钣标示牌校对最低水位指示标及水表最低水位，符合下表（表略）尺寸。
二、蒸汽压力表的蒸汽管及止阀通路须畅通。检修后的汽压表及其止阀须在全开状态下加铅封。
各压力表每三个月至少检修校对一次。
三、易熔塞浇铸后，须施行锅炉定压加５公斤／平方厘米保持５分钟的水压试验。
洗修时，易熔塞须卸下检查试压，并留印迹。每三个月至少重新浇铸铅锡合金一次。
＋３
易熔塞在顶钣上的突出量为２６ 毫米。如机车履历簿中记载有管钣折缘高出
－０
顶钣５毫米以上时，须相应增高易熔塞的突出量。
四、锅炉安全阀须调整：第一阀在超过定压０．２公斤／平方厘米时，开始喷汽；第二、三阀在超过定压０．４公斤／平方厘米时，开始喷汽。回座时，锅炉蒸汽压力较喷汽时压力的降低：第一阀不得多于０．５公斤／平方厘米；第二、三阀不得多于０．７公斤／平方厘米。检查合格后须加铅封。
洗修时，锅炉安全阀每三个月至少解体检修一次。
机械部
机械部检修后，汽缸、汽室汽密状态良好，配汽均匀，各部件组装后不蹩劲，不热，油路畅通。
第４４条 汽缸汽室检修须符合下列要求：
一、汽缸、汽室套须压装，其压装的压力按套的外径计算，每１００毫米为６～１２吨，压装后须削旋。
二、架修时，汽缸套内径与其前端扩大部的直径差不小于６毫米。
三、汽缸、汽室套削旋后，其工作面的光洁度应达到□５以上。
四、架修削旋汽室套时，其中间扩大部应按设计直径差同时削旋。
第４５条 鞲鞴、十字头、滑钣检修后须符合下列要求：
一、架修时，汽缸鞲鞴涨圈槽宽，按下列尺寸堆焊恢复（铸铁鞲鞴除外）（表略）。
二、鞲鞴杆锥体部与十字头镶入孔的接触面、十字头圆销锥体部与销孔的接触面均须在８０％以上。
三、架修时，鞲鞴和十字头组装后，须符合下列要求：
１．十字头两内侧面至鞲鞴杆中心线的距离差，须在０．５毫米以内；
２．十字头圆销孔中心线与鞲鞴杆中心线同一水平面上的直角差须在０．２毫米以内；同向上下位移须在０．５毫米以内；
３．滑槽两内侧白合金摩擦面与滑钣纵中心线不平行度须在０．２毫米以内；其同向偏移不大于０．５毫米；
