二、镶装轮箍时要求：
１．轮箍组装前内径面须探伤检查。
２．轮网外径圆锥度在０．２毫米以内；椭圆度：客运机车动轮在１．２毫米以内；货运机车动轮在０．８毫米以内。导、从、煤轮在０．５毫米以内。
３．轮箍烧装时，轮网直径每１０００毫米须留有１～１．５毫米的紧固量，轮箍须均匀加热至３５０℃以内。
４．轮箍加垫的厚度不超过１．５毫米，垫钣不多于一层，总数不多于四块，每块长度不少于３００毫米，相邻两块间的距离在１０毫米以内。
５．机车动轮轮箍薄于４０毫米，导、从、煤轮箍薄于３７毫米时不许加垫。
三、洗修时轮对各部必须作外观检查，轮缘厚度不少于２３毫米，踏面磨耗不大于７毫米，踏面擦伤深度不大于１毫米，滚珠轴承踏面擦伤深度不大于０．７毫米可以使用。
四、架修时，车轴及曲拐销镶入部须用超声波探伤检查；轴径及曲拐销的外露部分用电磁探伤检查。
五、处理或焊修轮对裂纹时，应符合下列要求：
１．轴颈、曲拐销上的横裂纹经削旋消除后可以使用，轴身上的横裂纹经铲除后的深度动轴在４毫米以内；导、从、煤轴在２．５毫米以内可以使用。
２．焊修轮辐的破损及裂纹：辐条：不得超过５条，辐钣：不得超过圆周的３０％。
３．焊修轮毂边缘向毂孔发展的裂纹，不得超过该处断面的２５％。
４．焊修轮毂孔与曲拐销毂孔之间的裂纹，不得超过该处断面的２５％。
５．不许用单弧自动焊堆焊轮缘，或用手工电弧堆焊客运机车轮缘。
机车主要附属部件
锅炉止回阀、暖汽减压阀、放水阀、调整阀、三机两泵、风闸检修后须做性能试验，保证作用良好。
第５６条 锅炉附件检修后须符合下列要求：
一、各止阀检修后，开关灵活，不漏泄，其开度和通路不小于设计尺寸。
二、锅炉止回阀、放水阀检修后须施行锅炉定压加５公斤／平方厘米的水压试验，不得漏泄，阀开度符合要求，作用良好。
三、在采暖期，暖汽减压阀检修后，须进行试验；暖汽软管施行１４公斤／平方厘米的水压试验，保持３分钟，不得漏泄，软管的外径膨胀超过８毫米或有局部凸起时，不得使用。
四、调整阀须开关灵活，不漏泄，阀的开度须符合限度要求。
五、禁止圈焊直通锅炉的丝扣根部或堆焊铸铁各阀及座的丝扣部分。
第５７条 压油机及其附件检修后须符合下列要求：
一、压油机试验时，摇把转速保持在１０～１２转／分，高压止回阀压力调整到：使用汽缸油为锅炉定压加３公斤／平方厘米；使用车轴油为８公斤／平方厘米。
每百转出油量：冲杆开度３．５毫米时，不少于９．５毫升。
冲杆开度７．８毫米，不少于２２．５毫升。
二、压油机组装后，用手摇动须转动圆滑，小拨头在下行程极端时，冲杆向下须有０．５毫米以上的移动量，在左右极端时，窜孔与小拨头之间须有０．２毫米以上的间隙。
三、模片式高压止回阀须做锅炉定压加３公斤／平方厘米的给油试验，降１．５公斤／平方厘米以内回座，并须做锅炉定压的反压试验，不得漏泄，合格后加铅封。
双阀式高压止回阀须做锅炉定压的反压试验和５公斤／平方厘米的给油试验，不泄漏。
双球止回阀应进行２２公斤／平方厘米的反压试验，保持１分钟，不得漏泄。
四、低压止回阀须做０．５公斤／平方厘米的给油试验和２公斤／平方厘米的反压试验，不泄漏。
五、四路分油器须做给油试验，压油机每百转各出油口的出油量之差，不超过３毫升。
六、压油机的全部油管接头须净口安装，机体上的油管接头按规定位置连接。
第５８条 发电机和导线检修后须符合下列要求：
一、发电机的性能须符合下表的规定（表略）。
二、发电机在试验时，不得有漏泄，不得因震动自行移动，调速器作用灵活，在额定负荷全部接入或去掉时，发电机须在１０秒钟内恢复正常。
三、架修时，电线路须全部检查，其导线的绝缘电阻：导线与机体间在１ＭΩ以上（有机车自动信号的在２ＭΩ以上）；导线与车体、导线与导线间在０．２ＭΩ以上（有自动信号的在０．５ＭΩ以上）。洗修时
不得有漏电现象。灯头、开关状态良好。
四、导线管内的导线不得有接头或焊接，不许使用铝质及单股铜芯导线。
第 ５９条 加煤机检修后须符合下列要求：
一、原动机空转试验：汽压在０．４公斤／平方厘米以下，转速不低于３００转／分（ＦＤ型不低于１００转／分），连续试验３０分钟以上，各摩擦部分的温度不超过５０℃。
试验时不能有漏汽、漏油现象，不能有打音。
二、加煤机装车后，打开最前一块输煤钣，汽压在１．５公斤／平方厘米以下（ＦＤ型大喉管须在４公斤／平方厘米以内，小喉管在３公斤／平方厘米以下）须正常输煤。
三、安全阀压力调整到６．５公斤／平方厘米，并加铅封。各止阀及管系均不得泄漏。
第６０条 风泵检修须符合下列要求：
一、鞲鞴杆及变向阀杆须探伤。
二、总风缸压力达到２公斤／平方厘米（１３１复式风泵为４公斤／平方厘米）时，全开蒸汽止阀，工作状态必须正常，不得有打音。蒸汽压力达到１１公斤／平方厘米，总风缸风压由２公斤／平方厘米增至６．５公斤／平方厘米，充满１０００升容积的总风缸（包括管系容积）所需充风时间：
