二、焊接摇杆小端油孔向外发展的裂纹，长度自油孔中心算起不得超过２０毫米。焊前，将油孔直径扩大到２５毫米，铣成１０～１２°坡口，预热３００～４００℃。焊波应有２～３毫米的增强量。焊后进行６００～６５０℃的回火处理。
三、连杆叉部、尾部和孔内裂纹的焊接，不得超过该处断面的３５％。焊前须消除裂纹、切削坡口，预热３００～４００℃。焊后施行６００～６５０℃的回火处理。加工后须经探伤检查。
四、焊装摇连杆油盒，堆焊斜铁及肘销，焊后须缓冷。
第６２条 摇连杆有下列情况时禁止焊接：
一、摇连杆体上的裂纹、硬伤（第６１条规定者除外）。
二、铜套的内外圆。
三、摇连杆体上的螺丝孔。
四、瓦框圆角处及其侧面。
五、肘销的端面及螺纹部分。
阀动装置
第６３条 阀动装置的焊接须符合下列要求：
一、可用自动焊或手工电弧焊堆焊阀体涨圈槽、外径及净口面。重新焊装阀胴。
二、可焊接特氏阀体、华氏阀压盖筋上的裂纹。但压盖筋上的裂纹，连续不得超过２处，分散的总数不得超过３处。
三、可堆焊特氏阀挡盘孔、外径及净口面，华氏阀胴的两端部和加大直径。堆焊挡盘孔时，须堆置同心圆焊波。
四、堆焊阀杆锥形部、扁销孔、尾杆磨耗以及切换尾杆时，焊前，须经探伤检查，预热３００～４００℃，堆焊锥形部分时，先圈焊扁销孔，再沿杆纵向对称法施焊。焊后进行６００℃左右的回火处理。加工后须经探伤检查，并不得有咬边等缺陷。
切换尾杆时，可将切换部分各切成３０～３５°坡口，杆身须对直施焊。
五、堆焊阀十字头阀杆镶入孔、扁销孔、圆销孔、滑动面的磨耗和焊接裂纹。各孔须堆置同心圆焊波。
六、阀动各杆的磨耗面，销孔及叉部、尾部的裂纹均可焊接。裂纹的长度不得超过该断面的２５％。焊前须预热，焊后须回火，焊波经机械加工后须与基本金属齐平，不得有缺陷。
七、月牙钣销孔，足部侧面，侧钣上耳轴台和螺丝孔以及月牙钣足部和侧钣上自螺丝孔向边缘发展的裂纹均可焊接。足部裂纹焊后须有增强焊波。
第６４条 阀动装置有下列情况时禁止焊接：
一、铸铁华氏阀阀胴及驮环上的裂纹。
二、阀动各杆杆身上的裂纹、磨耗、硬伤及螺纹部分。
三、阀十字头上阀杆安装孔的裂纹。
四、月牙钣体上、侧钣上的裂纹，磨耗和堆焊滑块。
第五章 走行部
车架
第６５条 车架的焊接应符合下列要求：
一、堆焊各部位的磨耗，焊前应清扫，预热至２００～３００℃。焊缝不许有咬边等缺陷，焊后应进行机械加工。
二、焊接车架上的各种裂纹时，为便于施焊作业，应拆除有关的配件。应采取相应的防止变形的措施。切削坡口，清除熔渣及氧化皮。施焊应在＋５℃以上的室内进行，不得中断和有穿堂风。焊前预热３００～４００℃。焊后进行６００～６５０℃的回火，并缓冷。
三、禁止在车架拐角和边楞处焊装附属品（如卡子、螺丝等）。
轴箱托钣
第６６条 轴箱托钣螺丝孔、接触面的磨耗和裂纹、折损均可焊接。焊接裂纹和折损时。焊前应切削Ｖ形或Ｘ形坡口。预热２５０～３００℃，焊后施行８００～８５０℃的正火处理。焊接折损的托钣时，切削坡口前，以平尺校正，在折损两端相距１５０毫米处打刻印。焊前使两冲眼间距为１５２～１５３毫米时，点焊固着，以多层焊波由两侧交换施焊。施焊中，随时用平尺检查，若发现向一侧弯曲时，则应在凸出面施焊，直至恢复原状为止。
轴箱
第６７条 堆焊磨耗及滑动面上焊装垫钣。垫钣厚度须在６毫米以上，钣上应钻２５～３０毫米的锥形塞焊孔。垫钣和轴箱接触面必须密贴，用卡具卡好，点焊固着，先焊塞焊孔，后焊上下边缘。
第６８条 焊接轴箱体上的裂纹，不得超过该处断面的４０％，并不得多于３处。施焊时，切削Ｖ形或Ｘ形坡口，周围清扫见新，遇有白合金必须清除干净。
第６９条 轴箱有下列情况时，禁止焊接：
一、铸铁轴箱、油盒的裂纹和破损。
二、铜瓦透通工作面的裂纹和堆焊工作面。
轮对
第７０条 轮对的焊接须符合下列要求：
一、用双弧自动焊或手工电弧焊堆焊轮缘垂直磨耗时，应先将轮毂旋至基本成型。经探伤确认无裂纹后方可施焊。堆焊时须将轮箍预热１００～１５０℃，并不得有穿堂风。手工电弧焊时，应选用直径不超过５毫米的焊条，小电流，以逆向分段法逐条叠层法堆焊，每条焊波接头须错开，最后一层焊波不得与基本金属接触，焊接过程不得中断。堆焊自然冷却。
二、堆焊轮箍踏面擦伤，焊前须在施焊处所及其两端外方１００毫米范围内预热３００～４００℃。先将不良处所定位圈焊，然后沿轮箍园周方向逐条堆置焊波，最后圈焊一层，但不得与金属接触。焊后缓冷。
