２。　运行班次多，沿途乘客上下频繁的短途班车，各省如有需要，可另行规定“客运补充行车路单”格式。
３。　客运行车路单，按顺序号签发和销号。一天或一个班次使用一张，如果一天行驶两个班次以上，自第二个班次起，每次应另填运行记录附页（运输主管机构可视具体情况规定某一路线来回程使用一张路单）。
４。　运行记录附页必须随客运行车路单同行，完成行车任务后，应将运行记录实绩汇总结算，一次填入客运行车路单总结栏内。
５。　行车路单表头部分车号、班次、始发站和终点站等项由调度员于出车前填妥。对运行中应注意事项由调度员在备注栏内注明。
６。　运行记录栏内“时间记录”各项和“起站”由始发站和中途各站填写。
７。　“上车人数”栏，由各站将本站上车旅客总数填写后，再按站名顺序将旅客数分别填入应到站格内。如无旅客上车，可在应填格内划一横线。临时发生旅客上下车时，可在已填妥上车人数右边用“＋”、“－”的办法处理。中途招呼站上车人数，由邻近的下一站补填。
８。　“到站”栏由始发站按本班次行驶路线所经车站顺序填写（或盖戳），客流大，站点多的路线，也可事先印好站名。
９。　“小计”栏的计算有两种方式，可由各省自行确定采用其中的一种：
　　第一种，横列式小计：由起站按每个到站的人数乘运距得出每站人公里数，再把各到站的人公里数相加得出小计人公里数，填写于右边“小计人公里”栏内。
　　采用这种方式的，路单左下角的小计栏（包括“下车人数”、“车中共有人数”、“到下一站里程”、“人公里”等项）不必印。
　　第二种，竖列式小计，其计算方法是：
（１）　“下车人数”由上一站为下一站填写。将本站和前站到达下一站的人数相加，即为下一站的下车人数，填写在下一站名下端的“下车人数”格内。
（２）　“车中共有人数”是指起站（上一站）至下一站间在车中的共有人数，由起站为下一站填写。如到站无上下旅客时，“车中共有人数”不变。
（３）　“到下一站里程”，分线印制路单的，可将站名及到下一站里程预先印在路单上。
（４）　“人公里”的计算式是：
　　起站至下一站人公里＝站距里程×车中共有人数。采用竖列式小计，路单右边的“小计人公里”栏不必印。
　　（注：关于竖列式的计算举例，可参阅汽车杂志一九六四年第十二期“客运行车路单的使用和管理”一文。如需编制人公里查对表，可参阅汽车杂志一九六五年第二期“用对表法快速填写客运路单”及一九六五年第九期“ 用对表法核算路单

第 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 页 共[8]页