(二)加快启动建设广西农产品区外营销中心。一是进一步配套完善我区在广州市开办的东宝农产品批发市场，完善其服务功能，扩大辐射能力。二是近两年选择在华中或华东地区一个大城市(武汉或上海)建设一个广西优质农产品营销中心，扩大广西农产品在华东市场的占有率。中远期在华北和西北各建一个广西农产品批发市场。三是购置或租借果蔬快运专列，开通果蔬快运“绿色通道”专列。
七、关于国铁和地铁联合与合作
通过加强国、地铁的联合与合作，达到国、地铁共同发展。多年来自治区和铁道部的领导及有关部门为此作了大量工作，多次就国、地铁合作发展进行了较深入全面的商讨。最近铁道部再次提出规范组建南防铁路公司的建议。自治区人民政府对此十分重视，决定由自治区人民政府有关领导牵头，组织自治区体改办等有关部门研究，提出方案与铁道部讨论。目前，就组建南防铁路公司以及国铁与我区沿海地铁合作事宜，自治区和铁道部即将再次进行商讨。我们建议在研究国、地铁合作方案时，应以双方的合作能有利于进一步发挥我区西南出海通道作用，有利于实现我区社会经济发展的战略目标，有利于我区沿海地区经济和沿海港口的发展为主要原则，通过积极开展工作，争取双方达成共识，建立起共同发展的机制。
八、关于规范地铁轨道衡收费
经自治区物价局与有关部门协调，提出以下整改措施：
(一)对到发货物除与货主签订有过衡协议之外，所有货物过衡一律免收过衡费；
(二)对过衡重量超过计资重量的货物，仅对超重部分按铁道部和物价部门的规定补收因超吨而产生的相关费用；
(三)地铁与货主签订委托过衡协议的价格，必须严格控制在铁道部规定的收费标准内。
以上整改措施得以落实之后，防城港地铁轨道衡的收费办法和标准将较为合理和宽松，对吸引货源是有利的。
九、关于改善沿海旅游列车运营条件的问题
当前我区沿海旅游列车基本上能满足现有的客运流量，已开行了北海——南宁、北海——成都特快，以及假期桂林——北海、柳州——北海旅游特快和北海——昆明旅游专列。但从加快发展沿海旅游业、改善旅游列车运营条件等方面考虑仍需要做许多工作。
(一)国铁黎南段应急扩能工程已于1998年底完成，运能紧张状况已有所缓解。目前复线工程已完成了初步设计工作，工程即将实施，计划于2001年完工，届时运能可提高一倍。此外，若近期黎钦线能得以分流，黎南段的运输压力将得以减轻。
