八、该项目总投资控制在1.2亿元以内。
九、请根据专家组评审意见进一步补充完善本项目“工可”报告后上报审批。
舟山金塘肚斗至大浦口公路工程可行性研究报告评审专家组意见
根据省交通运输厅《关于组织舟山市定海小沙至白泉公路工程等3个项目可行性研究报告评审的通知》（浙交会〔2009〕251号），2009年8月19日，省公路局在定海区主持了舟山金塘肚斗至大浦口公路工程的可行性研究报告评审会议。参加会议的有省、舟山市、定海区有关单位的领导、专家和代表，并组成专家组（名单附后）。与会代表听取了编制单位舟山市交通规划设计院对该项目“工可”报告的介绍，赴实地踏勘了重点路段，并进行了认真的讨论。现将专家组意见综述如下：
一、对“工可”报告的评价
该项目的“工可”报告是根据交通部颁发的《公路、水运建设项目工程可行性研究报告编制办法》编制的，文本格式较规范，内容基本齐全，基本符合“工可”报告研究的深度和要求。
二、工程建设的必要性
金塘肚斗至大浦口公路位于金塘岛南部新港区发展带，该区域包括5个港口作业区，2片物流发展区和1个生活配套服务区。该项目东西方向将岛上南部区域已建及待建干线公路连接成网，满足未来港区发展及沿线居民出行。该项目的建设，符合我省推进现代交通三大建设、打造“畅通浙江”以及“建设大路网、打造五型路”的要求，也符合舟山市定海区的路网规划，对进一步完善区域公路网络和港口急疏运体系，促进沿线区域经济社会发展具有重要的意义。因此，本项目的建设是必要的。
三、交通量的预测
专家组认为“工可”报告利用区域国民经济发展与交通量增长之间的相关关系，分析区域现状及未来交通情况，采用直接法进行交通量预测方法基本可行，预测结果基本可信，可作为技术标准和经济评价采用的依据。
四、路线走向和工程规模
该项目起点为肚斗，与小大线K1＋200附近相接，经柳行村、西丰村，终点为大浦口，与金塘岛互通至大浦口疏港公路相接，路线长约5.6公里，其中隧道长约110米/1座。
