（四）加强执法监管
各执法部门要坚持依法行政、严格执法、文明执法、阳光执法，严格按照《
行政处罚法》处罚程序和规定的标准实施行政处罚。实行举报制度，加大对执法不规范行为举报的查处力度。对顶风违纪的“三乱”行为，玩忽职守造成损失的，不仅要对违规违纪人员严肃处理，还要从严追究有关领导的责任。实行超限超载处理公开制度，建立完善的案件处理档案，推行计算机信息化管理，规范执法行为和便于社会公开查询。
五、完善机制
（一）协作配合机制。市治超联席会议是全市治超工作的领导机构，主管副市长为召集人，下设治超办公室，负责日常治超的组织、协调、监督工作。每两个月召开一次治超工作例会，总结治超工作经验，查找问题和不足，研究部署下步治超工作，结合治超工作新闻发布会，进行预评和通报。建立治理工作信息通报制度，各治超成员单位指定一名治超工作联络员，确保信息畅通。各县（市）治超办每月对治理工作情况进行统计，将统计结果通报相关部门，并报市治超办备案。
（二）责任倒查机制。对查处的非法改装车辆，要追究非法改装企业所属地政府和相关部门领导的责任，同时，也要追究为非法改装车辆发放号牌的车管部门负责人的责任；对查处的超限超载车辆，要追究违法装载所属地县（市、区）、乡（镇）政府的责任。
（三）成果通报机制。各县（市、区）和治超工作联席会议成员单位，每月将治超工作安排、采取的措施、取得的成果和建议等及时报市治超办。市治超办每月对治超工作的开展情况进行通报。
（四）暗访曝光机制。市治超办会同市纠风部门组成督察组，对车辆装载地、非法改装车辆严重地区以及站点执法情况明察暗访，对监管不力的县（市、区）、乡（镇）和部门给予曝光；对堵塞道路、围攻执法人员，特别是恶性案件要进行追踪曝光，起到警示的作用；对列入“黑名单”的超限超载车辆、驾驶员及超限超载车辆超过本单位营运车辆5%的运输企业，在新闻媒体上曝光。
（五）经济补偿机制。将治超工作与相关县（市、区）经济利益挂钩。对源头治理不到位，超限超载车辆流入下游县（市、区）的，运用经济手段对责任县（市、区）进行处罚，直接从财政上扣除，处罚资金用于公路建设和养护。
