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（3）对全市主要的客流集散点进行梳理，在条件允许的道路原则上设置深港湾公交停靠站，客流大的站点实行单点单线、分站停靠，进一步提升公交停靠站的停靠能力。责任单位：市交通运输委
（四）智能公交工程。
1．集成和共享政府各部门现有ITS资源，实现互联互通共享。建设综合交通运行指挥中心（TOCC），整合GPS监管平台、视频联网共享监管平台、轨道应急指挥（TCC）监管平台、轨道交通票务清分平台（ACC）、轨道交通线网控制（NOCC）等平台，实现全方位、全过程、全时段对公共交通系统的运行监测、安全监管、应急协同、决策支持、公众信息服务功能。提升政府的监管能力、信息服务能力和科学决策能力。
（1）建设基于物联网的城市公共交通信息监管平台，实现集成GPS定位、车载视频、智能报站等功能的车载智能终端在全市公交车辆的全覆盖，结合RFID电子车牌等物联网技术，实现公交网络智能调度和全程实时监控。责任单位：市交通运输委，深圳巴士集团股份有限公司，深圳市东部公共交通有限公司，深圳市西部公共汽车有限公司
（2）建设重点区域共享公交视频监控系统。
将全市6个综合交通枢纽，7个一线口岸，各客运码头、全市主要的公交换乘枢纽、公交停靠站、公路客运站及重要轨道交通节点纳入监控范围。责任单位：市交通运输委、口岸办、各区政府及新区管委会、深圳市地铁集团有限公司、深圳市地铁三号线投资有限公司、港铁轨道交通（深圳）有限公司、深圳机场、广铁集团
（3）建设视频共享的公交车载联管、联防、联控系统。
共享现有交通、公安公交车载视频和公交专用道车载违章抓拍系统资源，实现公交车载视频监控全覆盖，提高公交服务质量和安全监管能力。责任单位：市交通运输委、公安局，深圳巴士集团股份有限公司，深圳市东部公共交通有限公司，深圳市西部公共汽车有限公司
（4）建设轨道交通线网控制中心（NOCC）系统，支撑轨道交通网络运营、多元化主体格局下轨道交通网络运营管理。责任单位：市交通运输委、深圳市地铁集团有限公司、深圳市地铁三号线投资有限公司、港铁轨道交通（深圳）有限公司
（5）建设公共交通动态评估和决策支持平台。
提高对公交客流、运营数据和深圳通卡数据等海量信息的挖掘、分析能力，开发交通模型系统，为科学有效地进行公交网络规划、政策制定、效果模拟、运营组织、运力投放等提供技术支撑平台。责任单位：市交通运输委
2．加快深圳通平台建设。
（1）创新深圳通卡样式，拓展深圳通卡的使用范围，使其成为多功能的电子支付平台；增加服务网点，提高深圳通卡发卡量和刷卡率，至2015年发卡量达到1500万张以上，刷卡率达到75%以上。责任单位：市交通运输委、科工贸信委、深圳市深圳通有限公司
（2）推进深圳通与八达通互联互通工作。责任单位：市政府办公厅、交通运输委、科工贸信委、金融办、深圳市深圳通有限公司
3．建立公众出行信息服务系统。
（1）在火车站、机场等综合交通枢纽、公交换乘枢纽、主要公交换乘点以及地铁出入口建设出行信息发布屏等示范项目。责任单位：市交通运输委
（2）在福田CBD片区、东门片区、南山商业文化中心区、梅沙片区等重点区域建设停车诱导系统。责任单位：市交通运输委、交警局
（3）在深南大道、龙翔大道等公交走廊建设电子站牌示范项目。责任单位：市交通运输委
（4）建设包括交通信息发布网站（易行网）、WAP网站、手机等个性化服务系统在内的互动信息发布系统。责任单位：市交通运输委
（五）慢行交通工程。
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