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1．构建系统、连续、舒适的步行交通网络，打造以人为本的行人空间。完善轨道及公交站点周边各类步行交通设施，提高站点可达性；在罗湖金三角、福田中心区、南山商业文化中心区等重点片区建设步行连廊。责任单位：市交通运输委、规划国土委、各区政府及新区管委会
2．结合城市绿道网，加快推进自行车道网络建设，改善自行车通行条件。至2013年和2015年，全市分别形成500公里和800公里以上的自行车道。责任单位：市交通运输委、人居环境委、城管局
3．结合轨道交通的建设，在轨道交通换乘点和大型公交场站布设公共自行车租赁点。启动蛇口、南山中心区、华侨城、盐田、龙岗等片区的公共自行车租赁服务试点工作。责任单位：市交通运输委，盐田、南山和龙岗区政府，深圳市地铁集团有限公司，深圳市地铁三号线投资有限公司，港铁轨道交通（深圳）有限公司
（六）服务整合工程。
1．建设公交一体化无缝换乘节点。
推进与轨道交通站点配套的常规公交、出租车、非机动车停放设施建设，同步规划、同步征地、同步施工、同步建成。至2015年，建成36处轨道交通“零换乘”接驳场站。责任单位：市交通运输委
2．强化轨道交通和常规公交运营一体化。
建立健全轨道交通与常规公交的运营接驳协同机制，强化轨道交通与常规公交的配合衔接、协同联动。整合轨道交通和接驳公交线路的运营计划和时刻表，提高接驳公交线网的直达性和发车频率，将80%以上公交线路的工作日早晚高峰发车间隔缩短至6分钟以内，减少乘客换乘时间。责任单位：市交通运输委，深圳市地铁集团有限公司、深圳市地铁三号线投资有限公司、港铁轨道交通（深圳）有限公司，深圳巴士集团股份有限公司、深圳市东部公共交通有限公司、深圳市西部公共汽车有限公司
3．建立一体化的公交票价政策。
（1）研究完善公交票价政策，逐步建立既符合市民消费能力、又符合政府财政负担预期的票价机制。近期重点研究公交快线票价，以完善公交票价体系。责任单位：市交通运输委、发展改革委、财政委
（2）推进各种公共交通方式的统一收费和统一结算，研究实施基于里程的联运票价制度，完善轨道和常规公交票价优惠政策，研究解决乘客因换乘导致的出行费用增加问题。责任单位：市交通运输委、发展改革委、财政委
（七）低碳交通工程。
1．加大新能源公交车辆投入，加快配套设施建设。
推广应用新能源公交车辆，新投放和更新的公交车辆原则上均采用新能源公交车。加快充电站、加气站等相关设施规划建设工作。至2012年，推广使用新能源公交车4000辆，建成公交车充电站50个。至2015年，使新能源公交车占全市公交车辆总数50%以上，并同步推进公交车充电站建设。责任单位：市发展改革委、交通运输委、规划国土委
2．开展可持续街道工程规划建设。
进一步开展绿色道路规划建设标准研究，加快推进光明、坪山新区绿色道路建设；在道路改造工程中加强透水环保砖、降噪路面、LED照明等技术产品的应用。责任单位：市交通运输委、光明新区管委会、坪山新区管委会
3．制定车辆更新技术标准及配套政策。
（1）研究出台促进新能源公交车辆使用的配套政策和措施。对公交企业引进新能源公交车辆进行适当的扶持或补贴，加快淘汰污染严重的公交车辆。责任单位：市发展改革委、财政委、交通运输委
（2）健全公交车辆性能检验等技术标准和规范，实施技术准入制度，确保符合节能环保和运营安全要求。责任单位：市交通运输委、人居环境委
（八）示范引领工程。
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